Kotúčové brzdy sú neustále chladené prúdom protivetra. Predné kotúčové brzdy sú navyše vnútorne vetrané: po obvode brzdového kotúča sú veľké vybrania, ktoré odvádzajú vzduch a tým ešte viac zlepšujú chladenie. Prach z doštičiek je okamžite sfúknutý a kotúčové brzdy sú samonastaviteľné bez akýchkoľvek špeciálnych mechanických zariadení
Automatické nastavenie
Konštrukcia kotúčových bŕzd v automobile je spôsobená ich dodatočnou samoreguláciou: len piest brzdy, pretože brzdové obloženie sa čoraz viac opotrebováva od telesa brzdového strmeňa a tým zabezpečuje umiestnenie obloženia presne na brzdovom kotúči. V dôsledku zatekajúcej brzdovej kvapaliny k nemu nemôže dôjsť «medzera».
Predná kotúčová brzda s plávajúcim strmeňom
Predné brzdové kotúče sú takzvané kotúčové brzdy s plávajúcim strmeňom, ktoré ako už názov napovedá, obopínajú brzdový kotúč v tvare sedla a sú pohyblivo podopreté («pláva»). Brzdový piest v tele valca tlačí vnútorné obloženie na brzdový kotúč, čím sa teleso valca vo svojom vedení ťahá a na druhej strane tlačí aj brzdové obloženie ku kotúču. V dôsledku toho je potrebný iba jeden brzdový piest na brzdu kolesa.
Kotúčové brzdy v daždivom počasí
Pri dlhotrvajúcom daždi sú otvorené brzdové kotúče intenzívne podmáčané, takže brzdný účinok sa prejaví s oneskorením zlomku sekundy. Vlhkosť medzi brzdovými kotúčmi a doštičkami sa musí najskôr odpariť. V zime pri veľkom posype soli sa tento jav ešte zintenzívni, keď pri brzdení treba najskôr zotrieť vrstvu soli, ktorá sa usadila na brzdovom obložení a kotúčoch.
Po jazde v daždi alebo v zimných pliaskach s rozsypanou soľou, pred parkovaním auta na dlhé dni, najskôr osušte brzdy v pohybe, aby ste predišli prejavom silnej hrdze na brzdových kotúčoch alebo zlepovaniu obloženia. Posledné stovky metrov stačí prejsť so zošliapnutým brzdovým pedálom.
Komentáre návštevníkov