Hamulce tarczowe (Opel Vectra B)

Stalowy dysk obraca się swobodnie w strumieniu powietrza razem z kołem. Tak zwane zaciski hamulcowe mają kształt siodła i obejmują tarcze. Po naciśnięciu pedału hamulca tłoki dociskają klocki hamulcowe do tarcz - następuje hamowanie.

Hamulce tarczowe są stale chłodzone przez napływający strumień powietrza. Dodatkowo przednie hamulce tarczowe posiadają wentylację wewnętrzną: na obwodzie tarczy hamulcowej znajdują się duże wgłębienia, które odprowadzają powietrze, co dodatkowo poprawia chłodzenie. Kurz powstający w wyniku ścierania się klocków jest natychmiast zdmuchiwany, a same tarcze hamulcowe są regulowane bez użycia specjalnych urządzeń mechanicznych

Automatyczna regulacja

Konstrukcja tarcz hamulcowych w samochodzie umożliwia ich dodatkową samoregulację: po prostu w miarę zużycia się klocków hamulcowych tłok hamulcowy przesuwa się coraz dalej od obudowy zacisku hamulcowego, zapewniając w ten sposób dokładne ustawienie klocków tarcza hamulcowa. Ponieważ płyn hamulcowy wpływa później, nie może powstać "szczelina".

Przedni hamulec tarczowy z zaciskiem pływającym

W przypadku przednich tarcz hamulcowych mówimy o tzw. pływającym mechanizmie hamulcowym tarczowym. Jak sama nazwa wskazuje, ma on kształt siodła i opiera się na tarczy hamulcowej ruchomo ("pływa"). Tłok hamulcowy w korpusie cylindra dociska wewnętrzną okładzinę do tarczy hamulcowej, powodując, że korpus cylindra zaciska się w swojej prowadnicy, a z drugiej strony również dociska okładzinę hamulcową do tarczy. W rezultacie do każdego hamulca koła potrzebny jest tylko jeden tłoczek hamulcowy.

Hamulce tarczowe w deszczową pogodę

Podczas długotrwałego deszczu odsłonięte tarcze hamulcowe są intensywnie spryskiwane wodą, przez co efekt hamowania pojawia się z opóźnieniem ułamka sekundy. Najpierw wilgoć musi odparować z przestrzeni między tarczami i klockami hamulcowymi. Zimą, gdy rozsypuje się dużo soli, zjawisko to nasila się, gdy podczas hamowania trzeba najpierw wytrzeć warstwę soli, która osiadła na klockach i tarczach hamulcowych.

Po jeździe w deszczu lub zimowym błocie pośniegowym z rozsypaną solą, przed pozostawieniem samochodu na kilka dni, należy najpierw osuszyć hamulce podczas jazdy, aby zapobiec tworzeniu się silnej warstwy rdzy na tarczach hamulcowych lub przywieraniu okładzin. Ostatnie kilkaset metrów wystarczy przejechać z wciśniętym pedałem hamulca.