Prace konserwacyjne
Podczas wykonywania tej kontroli spód pojazdu musi być suchy, aby można było zobaczyć wszelkie miejsca nieszczelności. Płyn hamulcowy rozprzestrzenia się również pod brudem. Ciemne, wilgotne plamy lub czarny brud sugerują wyciek w tych obszarach.
Poziom płynu hamulcowego musi zawsze znajdować się pomiędzy dwoma znakami (2 i 3) na zbiorniku wyrównawczym płynu hamulcowego (1). Nie jest dobrze, gdy poziom jest za wysoki, ponieważ płyn hamulcowy wraca (możliwe przy gorących hamulcach) wypłynie ze zbiornika.
Sprawdź wszystkie połączenia i złącza; jak również zaciski hamulcowe; a w przypadku silnika 1,6-litrowego z ośmioma zaworami - osłony hamulców bębnowych.
Przewody hamulcowe nie powinny być wilgotne, spuchnięte ani postrzępione. W przeciwnym razie należy je wymienić.
Przewody hamulcowe pokryte są osłoną syntetyczną, która chroni je przed korozją. Jeśli to połączenie zostanie uszkodzone, może pojawić się rdza. Dlatego nigdy nie należy czyścić rur śrubokrętem, papierem ściernym lub szczotką drucianą, lecz stosować zimne środki czyszczące.
Jeżeli warstwa ochronna ulegnie uszkodzeniu, należy nałożyć cienką warstwę podkładu antykorozyjnego.
Rury z nagromadzoną rdzą i spłaszczone rurki należy wymienić.
Czy wszystkie zawory odpowietrzające mają kapturki ochronne? Znajdują się na zaciskach hamulcowych lub wewnątrz osłon hamulcowych.
Tymczasową kontrolę ciśnienia w układzie hamulcowym można wykonać samodzielnie:
Wciśnij pedał hamulca całkowicie.
Nie należy go wciskać nawet po kilku minutach pełnego obciążenia, w przeciwnym razie mankiet w cylindrze głównym hamulca ulegnie uszkodzeniu.
Na skutek uszkodzonego mankietu poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym nie obniża się, a płyn pod ciśnieniem przeciska się obok tłoka głównego cylindra hamulcowego na stronę, która nie jest pod ciśnieniem.
Nieszczelności w uszczelkach tłoczków zacisków hamulcowych można rozpoznać po ciemnych plamach wokół uszczelek.
W razie wątpliwości prosimy o kontakt z warsztatem.
Komentarze gości