Prace konserwacyjne
Podczas przeprowadzania tego testu spód pojazdu musi być suchy, aby można było zobaczyć nieszczelności. Płyn hamulcowy rozlewa się również pod brudem Miejsca ciemne od wilgoci lub czarny brud sugerują wyciek w tych miejscach.
Poziom płynu hamulcowego musi zawsze znajdować się między dwoma znakami (2 i 3) na zbiorniku wyrównawczym (1) z płynem hamulcowym. Źle, gdy poziom jest zbyt wysoki, ponieważ. cofający się płyn hamulcowy (Możliwe z gorącymi hamulcami) wypłynie ze zbiornika.
Sprawdź wszystkie punkty połączeń i węzły łączące; a także zaciski hamulcowe; oraz z ośmiozaworowym silnikiem o pojemności 1,6 litra - płytki wspornika hamulca do hamulców bębnowych.
Przewody hamulcowe nie mogą być wilgotne, spuchnięte ani postrzępione. W przeciwnym razie wymień je.
Przewody hamulcowe są pokryte syntetyczną osłoną chroniącą przed korozją. Jeśli ten szpieg jest uszkodzony, może pojawić się rdzawa powłoka. Dlatego nigdy nie czyść rurociągów śrubokrętem, papierem ściernym lub szczotką drucianą, ale używaj środków do czyszczenia na zimno.
W przypadku uszkodzenia warstwy ochronnej należy nałożyć cienką warstwę podkładu antykorozyjnego.
Skorodowane przewody i zgniecione rury należy wymienić.
Czy wszystkie zawory upustowe mają zaślepki ochronne? Znajdują się one na zaciskach hamulcowych lub wewnątrz tarcz hamulcowych.
Możesz samodzielnie przeprowadzić tymczasową kontrolę ciśnienia w układzie hamulcowym:
Całkowicie wciśnij pedał hamulca.
Nie należy go wciskać nawet po kilku minutach pełnego obciążenia, w przeciwnym razie mankiet w głównym cylindrze hamulcowym zostanie uszkodzony.
Z powodu wadliwego mankietu poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym nie spada, płyn pod ciśnieniem przeciska się przez tłok głównego cylindra hamulcowego na stronę, która nie jest pod ciśnieniem.
Nieszczelne obszary na mankietach tłoczków zacisku hamulcowego można rozpoznać po ciemnych plamach wokół mankietów.
W razie wątpliwości skontaktuj się z warsztatem.
Komentarze gości