Karbantartás
Ennek az ellenőrzésnek a végrehajtása során a jármű alsó részének száraznak kell lennie, hogy a szivárgó területek láthatóak legyenek. A fékfolyadék a szennyeződés alatt is szétterül. Sötét nedves foltok vagy fekete szennyeződések szivárgásra utalnak ezeken a területeken.
A fékfolyadék szintjének mindig a fékfolyadék tágulási tartályon (1) lévő két jelzés (2 és 3) között kell lennie. Rossz, ha a szint túl magas, mert visszazökkenő fékfolyadék (forró fékekkel lehetséges) kifolyik a tartályból.
Ellenőrizze az összes csatlakozást és csatlakozást; valamint féknyergek; és nyolcszelepes 1,6 literes motorral - féktartó pajzsok dobfékekhez.
A fékcsövek nem lehetnek nedvesek, duzzadtak vagy kopottak. Ellenkező esetben cserélje ki őket.
A fékvezetékek szintetikus burkolattal vannak bevonva a korrózió elleni védelem érdekében. Ha ez a kötés megsérül, rozsda képződhet. Ezért soha ne tisztítsa a csöveket csavarhúzóval, csiszolópapírral vagy drótkefével, hanem használjon hideg tisztítószereket.
Ha a védőréteg sérült, vékony réteg korróziógátló alapozót kell felhordani.
A rozsdásodott csöveket és a lapított csöveket ki kell cserélni.
Minden légtelenítő szelepen van védősapka? A féknyergeken vagy a fékpajzsok belsejében találhatók.
A fékrendszer nyomásának ideiglenes ellenőrzését saját maga is elvégezheti:
Nyomja le teljesen a fékpedált.
Több percnyi teljes terhelés után sem szabad átnyomni, különben megsérül a főfékhenger mandzsettája.
A hibás mandzsetta miatt nem csökken a folyadékszint a tágulási tartályban, és a nyomás alatt lévő folyadék a főfékhenger dugattyúján túl a nyomás alatt álló oldalra préselődik.
A féknyereg dugattyútömítésein lévő szivárgó területeket a tömítések körüli sötét foltok alapján ismerheti fel.
Kétség esetén forduljon a műhelyhez.
Látogatói megjegyzések