Karbantartási munkálat
A vizsgálat során a jármű alsó részének száraznak kell lennie, hogy látható legyen a szivárgás. A fékfolyadék a szennyeződések alatt is szétterül, a nedvességtől vagy fekete szennyeződéstől sötét helyek szivárgásra utalnak.
A fékfolyadék szintjének mindig mindkét jel között kell lennie (2. és 3) a tágulási tartályon (1) fékfolyadékkal. Rossz, ha a szint túl magas, mert. visszafolyó fékfolyadék (Forró fékekkel lehetséges) kifolyik a tartályból.
Ellenőrizze az összes csatlakozási pontot és csatlakozó csomópontot; valamint féknyergek; és 1,6 literes nyolcszelepes motorral - féktartó lemezek dobfékekhez.
A féktömlők nem lehetnek nedvesek, duzzadtak vagy kopottak. Ellenkező esetben cserélje ki őket.
A fékcsöveket szintetikus köpeny borítja a korrózióvédelem érdekében. Ha ez a szál megsérül, rozsdaréteg jelenhet meg. Ezért soha ne tisztítsa a csővezetékeket csavarhúzóval, csiszolópapírral vagy drótkefével, hanem használjon hideg tisztítószereket.
Ha a védőréteg sérült, vigyen fel vékony réteg korróziógátló alapozót.
A korrodált vezetékeket és az összenyomódott csöveket ki kell cserélni.
Minden légtelenítő szelepnek van védőkupakja? A féknyergeken vagy a fékpajzsok belsejében találhatók.
A fékrendszer nyomásának ideiglenes ellenőrzését saját maga is elvégezheti:
Teljesen nyomja le a fékpedált.
Több percnyi teljes terhelés után sem szabad átnyomni, különben megsérül a főfékhenger mandzsettája.
A hibás mandzsetta miatt a folyadékszint a tágulási tartályban nem csökken, a nyomás alatt lévő folyadék a fő fékhenger dugattyúján túl a nyomás alatt álló oldalra préselődik.
A féknyereg dugattyúinak mandzsettájában lévő szivárgó területeket a mandzsetták körüli sötét foltokról ismeri fel.
Kétség esetén forduljon a műhelyhez.
Látogatói megjegyzések