Fékfolyadék (Opel Vectra B)

A féktömlőkben és a fékhengerekben lévő folyadék glikol, poliglikol-éter és számos más elem keveréke. Ez a sárgás folyadék mérgező és agresszív az autófestéssel szemben, de nem korrodálja a fém- és gumialkatrészeket. Maga -40°C-on meglehetősen folyékony marad, és folyékonysága ellenére rendkívül magas forráspontja van: körülbelül 260°C.

De a fékfolyadéknak van egy kellemetlen tulajdonsága: könnyen felszívja a vizet, "higroszkópos". A víz - például a légkör páratartalma miatt - ténylegesen behatolhat a fékfolyadékba: a tágulási tartályon keresztül, vagy a féktömlőkben vagy a gumimandzsettákban lévő mikroszkopikus szivárgásokon keresztül. Ez a vízfelvétel nemcsak a rendszer fémrészeinek korróziójához vezet, hanem a fékfolyadék forráspontjának gyors csökkenését is okozza. A mindössze 2,5%-os víztartalommal csak 150°C a forráspontja.

Ez akkor veszélyes, ha nagy terhelés éri a fékeket, mert nagyon felforrósodnak a folyamat során. A forró fékek közelében gőzbuborékok keletkezhetnek a hidraulikafolyadékban. Összenyomódnak - a fékpedál mélyen lesüllyedhet, néha a láb csak benyomódik az üres helyre! Ebben az esetben néha segít a folyadék gyors légtelenítése a fékpedállal. Ez a hatás különösen akkor veszélyes, ha az autót nagy fékterhelés után leállítják. A szembeszél hiánya miatt a fékek körül még jobban felmelegszik minden; parkolás közben a maximum hőmérséklet 15 perc parkolás után marad. És csak körülbelül fél óra múlva csökken a fékfolyadék hőmérséklete a normál értékre.

Ezért a karbantartási terv kétévente előírja a fékfolyadék megelőző cseréjét.

A fékfolyadéknak meg kell felelnie az Egyesült Államok FMVSS §571.116 DOT 4 biztonsági szabványának, valamint a SAE J 1703 szabványnak. Minden ilyen jelölésű folyadék félelem nélkül keverhető. Az Opel az ATE és a Lockheed fékfolyadékát használja.