Но спирачната течност има едно неприятно свойство: тя лесно абсорбира вода, тя е "хигроскопична". Водата - например поради атмосферната влажност - може действително да проникне в спирачната течност: през разширителния съд или чрез микроскопични течове в спирачните маркучи или гумените маншети. Това поглъщане на вода не само води до корозия на металните части на системата, но също така причинява бързо намаляване на точката на кипене на спирачната течност. Със съдържание на вода от само 2,5%, неговата точка на кипене е само 150°C.
Това е опасно, когато има голямо натоварване на спирачките, т.к те стават много горещи по време на този процес. Възможно е да се образуват мехурчета пара в хидравличната течност близо до горещи спирачки. Те се компресират - педалът на спирачката може да потъне дълбоко, понякога кракът просто се натиска в празното пространство! В този случай понякога помага бързото обезвъздушаване на течността с педала на спирачката. Този ефект е особено опасен при спиране на автомобила след силно натоварване на спирачките. Липсата на насрещен вятър кара всичко около спирачките да се нагрява още повече; по време на паркиране максималната температура остава след 15 минути паркиране. И само след около половин час температурата на спирачната течност пада до нормалната.
Следователно планът за поддръжка предписва превантивна подмяна на спирачната течност на всеки две години.
Спирачната течност трябва да отговаря на американския стандарт за безопасност FMVSS §571.116 DOT 4, както и на SAE спецификация J 1703. Всички течности с това обозначение могат да се смесват без страх. Opel използва спирачна течност от ATE и Lockheed.
Материал, предоставен от този уебсайт [www.OpelBook.ru]
Коментари на посетители