Праца па тэхнічным абслугоўванні
Пры правядзенні гэтай праверкі ніжні бок аўтамабіля павінен быць сухі для таго, каб вы змаглі ўбачыць негерметычныя ўчасткі. Тармазная вадкасць распаўзаецца таксама пад брудам Цёмныя ад волкасці месца ці чорны бруд дазваляюць выказаць здагадку ў гэтых месцах уцечку.
Узровень тармазной вадкасці заўсёды павінен знаходзіцца паміж абедзвюма адзнакамі (2 і 3) на пашыральным бачку (1) з тармазной вадкасцю. Няправільна, калі ўзровень занадта высокі, т.я. якая імкнецца зваротна тармазная вадкасць (магчыма пры нагрэтых тормазах) будзе выцякаць з бачка.
Праверце ўсе месцы падключэння і злучальныя вузлы; а таксама тармазныя суппорты; а з васьміклапанным рухавіком 1,6 л - тармазныя апорныя шчыткі барабанных тармазоў.
Тармазныя шлангі не павінны быць волкімі, набраклымі або пацёртымі. У іншым выпадку заменіце іх.
Тармазныя трубаправоды для абароны ад карозіі пакрытыя сінтэтычнай абалонкай. Калі гэты спой пашкоджаны, тое можа з'явіцца налёт іржы. Таму ніколі не чысціце трубаправоды адвёрткай, наждачнай паперай ці драцяной шчоткай, а выкарыстоўвайце халодныя чысцячыя сродкі.
Калі пашкоджаны ахоўны пласт, трэба вырабіць тонкім пластом антыкаразійную грунтоўку.
Трубаправоды з наплывамі іржы і сплясканыя трубкі павінны быць заменены.
Ці на ўсіх клапанах прапампоўкі ёсць ахоўныя каўпачкі? Яны знаходзяцца на тармазных суппортах або ўсярэдзіне на шчытках тармазоў.
Часовую праверку ціску ў тармазной сістэме вы можаце правесці самі:
Цалкам адцісніце педаль тормазу.
Яна не павінна праціскацца нават пасля некалькіх хвілін поўнай нагрузкі, у іншым выпадку пашкоджана абшэўка ў галоўным тармазным цыліндры.
З-за дэфектнай абшэўкі ўзровень вадкасці ў пашыральным бачку не паніжаецца, вадкасць пад ціскам пяцца міма поршня галоўнага тармазнога цыліндру на бок, якая не знаходзіцца пад ціскам.
Негерметычныя ўчасткі ў абшэўках поршняў тармазных суппортаў вы распазнаеце па цёмных плямах вакол абшэўак.
У сумнеўным выпадку звернецеся ў майстэрню.
Каментары наведвальнікаў