Пастаянны кантроль
Спачатку праверце поўнае тармажэнне на хуткасці пешахода.
Па аднолькавых слядах адбіткаў гумы на дарозе вы ўбачыце, што тормазы цягнуць аднолькава. Гэта таксама адносіцца да аўтамабіляў з сістэмай антыблакіроўкі, тк. ABS не працуе пры хуткасці ніжэй за 5 км / гадзіну.
Сапраўды гэтак жа праверце ручны тормаз.
Для праверкі тармазоў на больш высокіх хуткасцях вам патрэбна роўная дарога.
Прыкладна з 50 км/гадзіна пры адпушчаным рулі, але з рукамі напагатове, спачатку мякка, а затым рэзка затармазіце да поўнага прыпынку.
Пры цалкам адціснутай педалі вы адчуваеце цвёрдыя якія рэгулююць ваганні сістэмы ABS гэта звычайна (гл. наступны раздзел).
Калі аўтамабіль цягне налева, то не ў парадку адзін з правых тармазоў. Аўтамабіль цягне ў бок мацней за тармозіць колы. Аб прычынах гэтай з'явы прачытайце ў канцы кіраўніка.
Для праверкі лёгкасці ходу колаў трэба, каб ваша Vectra скацілася ўніз з невялікага ўхілу.
Пасля выпрабавальнай паездкі правядзіце праверку рукой:
Праверце, ці не мацней разагрэты вобад на адным баку аўтамабіля, чым на іншы?
Чыннікам можа быць заклінены тармазны суппорт ці цяжкі ход стаяначнага тормазу.
На паднятым аўтамабілі праверце, у якога кола цяжкі ход.
Каментары наведвальнікаў