Пастаянны кантроль
Злева ззаду ў рухальным адсеку, прама на галоўным тармазным цыліндры, размяшчаецца пашыральны бачок з тармазной вадкасцю.
У празрыстым бялёсым пашыральным бачку ўзровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" і "МАХ".
Калі ўзровень вадкасці прыкметна знізіўся што ў Vectra дадаткова паказвае яшчэ сігнальная лямпачка на прыборнай дошцы трэба праверыць тармазную сістэму на наяўнасць негерметычных участкаў.
Занадта нізкі ўзровень тармазной вадкасці
Калі накладкі дыскавых тармазоў ужо трохі сцёртыя, тое праглядаецца тэндэнцыя да паніжэння ўзроўня вадкасці аж да ніжняй адзнакі; калі яны новыя, то ўзровень вадкасці знаходзіцца вышэй. Гэта зусім нармальная з'ява, т.я. пры сцёртых накладках якія высунуліся трохі далей поршні дыскавага тормазу пакідаюць у цыліндрах тармазных суппортаў вялікія аб'ёмы, якія запаўняюцца тармазной вадкасцю. Наадварот, сітуацыя крытычная, калі тармазная вадкасць апусцілася ніжэй за ўзровень "MIN" у адной з частак бачка. Т.к. яна не выпараецца і не расходуецца, то выдаляецца толькі за кошт уцечкі. Таму як мага хутчэй знайдзіце прычыну (гл. тэкст далей), перш чым калі-небудзь ён не спустошыцца. Даданне вадкасці будзе ашуканства!
Рада: хоць маецца толькі адзін пашыральны бачок, пры негерметычным тармазным контуры ўся тармазная вадкасць не можа выцячы, т.к. бачок падзелены перамычкай на дзве камеры.
Каментары наведвальнікаў