Tak działa układ hamulcowy (Opel Vectra B)

Po naciśnięciu pedału hamulca, popychacz połączony z pedałem wypycha dwa tłoki, znajdujące się jeden za drugim, do cylindra głównego (tył lewy w komorze silnika).

Tłoki wypierają płyn hamulcowy znajdujący się w cylindrze. Wytworzone w układzie hamulcowym ciśnienie hydrauliczne przekazywane jest przewodami i wężami do cylindrów kół.

W hamulcach ciśnienie to dociska okładziny hamulcowe do tarcz hamulcowych lub szczęki hamulcowe do bębnów hamulcowych.

Ciśnienie cieczy przekazywane jest przez dwa niezależne układy rurociągów (obwody hamulcowe), po jednym na każde przednie koło i jedno na tylne koło po przeciwnej stronie (układ hamulcowy dwuobwodowy rozdzielony diagonalnie).

W przypadku awarii jednego obwodu hamulcowego, jedno przednie koło i koło tylne po drugiej stronie zachowują zdolność hamowania. Jeśli przednie koło nie ma hamulców, nadal można kierować samochodem, natomiast niehamowane koło tylne utrzymuje tył samochodu w koleinie.

Hamulec ręczny działa na koła tylne za pomocą linek. W tym celu w samochodach z tarczami hamulcowymi, z tyłu, w tarcze hamulcowe wbudowane są małe hamulce bębnowe. Po zaciągnięciu hamulca ręcznego szczęki hamulcowe zostają dociśnięte do powierzchni hamowania bębna.

Vectra jest standardowo wyposażona w układ zapobiegający blokowaniu kół. Więcej szczegółów w następnym rozdziale.

Materiał skopiowany z portalu www.OpelBook.ru

Wskazówka: Awaria układu hamulcowego wywołuje wiele obaw, ponieważ możesz wcisnąć pedał prawie do podłogi. Teraz oznacza to: "naciskaj tak mocno, jak możesz", ponieważ trzeba naciskać pedał dużo mocniej, a co gorsza, droga hamowania również ulega wydłużeniu.