Spis treści: Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego ⬇ Odpowietrzanie układu hamulcowego ⬇ Serwisowanie hamulców kół przednich ⬇ Serwisowanie hamulców kół tylnych ⬇ Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców ⬇ Regulator ciśnienia ⬇ Przewody hydrauliczne hamulcowe ⬇
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
Regularnie sprawdzaj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku znajdującym się z lewej strony komory silnika. Jeżeli poziom jest poniżej normy, należy sprawdzić szczelność układu hamulcowego. Poziom płynu hamulcowego powinien sięgać oznaczenia "MAX", nie przekraczać go, a w żadnym wypadku nie powinien spadać poniżej oznaczenia "MIN".
Jeśli zajdzie konieczność uzupełnienia płynu, należy stosować płyn hamulcowy zalecany przez producenta.
W niektórych modelach samochodów na desce rozdzielczej zapala się czerwona kontrolka ostrzegawcza, która wskazuje niski poziom płynu hamulcowego.
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Jeżeli skok pedału hamulca zwiększył się i aby uzyskać skuteczne hamowanie konieczne jest wielokrotne naciśnięcie pedału, należy odpowietrzyć układ hamulcowy.
Ostrzeżenie. Płyn hamulcowy należy wymieniać co roku, niezależnie od przebiegu.
Serwisowanie hamulców kół przednich
Grubość okładzin ciernych należy sprawdzać co roku eksploatacji pojazdu lub co 15 000 km przebiegu. Pod żadnym pozorem nie wolno zamieniać wkładek. Natychmiast wymień klocki, jeśli staną się tłuste. Wymieniaj wszystkie cztery klocki hamulcowe tylko w zestawie 8 sztuk.
Notatka: Po wymianie klocków należy unikać gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 kilometrów.
Serwisowanie hamulców kół tylnych
Przy wymianie tylnych klocków hamulcowych należy oczyścić bębny hamulcowe z kurzu i sprawdzić grubość okładzin ciernych.
W pojazdach wyprodukowanych do roku modelowego 1983 włącznie luz między okładzinami ciernymi a bębnem należy regulować co dwa lata eksploatacji lub co 30 000 km. W samochodach wyprodukowanych od 1984 roku szczelina między klockami a bębnem jest regulowana automatycznie. Regulację hamulca postojowego przeprowadza się jednocześnie z regulacją szczeliny między klockami a bębnem hamulcowym tylnym wyłącznie w pojazdach bez automatycznej regulacji szczeliny.
Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców
Wzmacniacz nie wymaga specjalnej konserwacji.
Wzmacniacz podciśnienia działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje 06 Nie należy o tym zapominać, jadąc z wyłączonym silnikiem, na przykład podczas holowania. W takim przypadku należy nacisnąć pedał hamulca mocniej.
Regulator ciśnienia
Co roku użytkowania lub co 15 000 km należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować zawór regulacyjny przy nieobciążonym pojeździe i bez jego podnoszenia.
Przewody hydrauliczne hamulcowe
Co roku użytkowania pojazdu lub co 15 000 km należy sprawdzić stan techniczny przewodów hamulcowych.

Komentarze gości