Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go.
Zdejmij koło.
Obróć koło.
W pojazdach z systemem monitorowania, za pomocą małego śrubokręta ostrożnie podważ złącze przewodu wskaźnika zużycia klocków hamulcowych i wyjmij je z zagłębienia okładziny wewnętrznej.
Podważ zacisk na zewnątrz zacisku hamulca za pomocą śrubokręta.
Po wewnętrznej stronie zacisku zdejmij zaślepki ochronne z kołków prowadzących.
Teraz zainstaluj klucz imbusowy (7 mm) w odsłonięty sześciokąt kołków prowadzących i poluzować śruby.
Wyciśnij obudowę zacisku hamulca.
Zdejmij obudowę zacisku hamulca.
Wewnętrzna okładzina hamulca jest mocowana do tłoczka hamulca za pomocą zacisku - należy zdjąć okładzinę.
Aby korpus zacisku hamulcowego nie ciągnął przewodu hamulcowego, jest on związany sznurkiem lub drutem. W razie potrzeby zwolnij zacisk i wyjmij przewód hamulcowy ze wspornika na kolumnie amortyzatora.
Wyczyść prowadnice klocka hamulcowego w zacisku hamulca alkoholem i szmatką.
Zamontować nowe klocki hamulcowe.
Zaciśnij tłok w zacisku hamulca.
Lewy:drut (1) czujnik układu sterowania jest przypięty do wewnętrznej okładziny hamulcowej (2).
Po prawej:kołnierz sprzęgający jest dociskany z zacisku hamulca za pomocą śrubokręta.
Po poluzowaniu śrub prowadzących (1) Możesz zdjąć obudowę zacisku hamulca.
Zamontować obudowę zacisku hamulca.
Dokręć śruby prowadzące momentem 30 Nm i ponownie załóż nakładki ochronne.
Zamontować zacisk na zewnętrznej stronie zacisku hamulca. W razie potrzeby zamontuj pas mocujący na kolumnie zawieszenia.
Wepchnij przewód wskaźnika zużycia klocka hamulcowego we wgłębienie w klocku wewnętrznym.
Po zamontowaniu wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, tak aby klocki przylegały do tarczy hamulcowej. W przeciwnym razie nie będzie efektu hamowania!
Z nowymi klockami hamulcowymi ostrożnie hamuj przez pierwsze 200 km - jeśli to możliwe.
Wskazówka: W przypadku ponownego użycia docieranych klocków hamulcowych należy je zamontować w tym samym miejscu. Zmiana z zewnętrznej na wewnętrzną lub odwrotnie, lub z jednego koła na drugie, może spowodować nierównomierny efekt hamowania.
Demontaż zacisku hamulca przedniego
Zdejmij klocki hamulcowe.
W przypadku układu monitorującego wycisnąć śrubokrętem złącze przewodu wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych z wgłębienia okładziny wewnętrznej.
Tam, gdzie jest, wykręć kapturki ochronne śrub mocujących zacisk hamulca za pomocą śrubokręta lub dłuta.
Wykręć śruby mocujące zacisk hamulca.
Zawiesić zacisk hamulca lub obudowę zacisku hamulca z przykręconym przewodem hamulcowym, tak aby przewód nie był naprężony. W razie potrzeby zwolnij zacisk i wyjmij przewód hamulcowy ze wspornika na kolumnie zawieszenia.
Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego (cm. «porady dotyczące pracy» w tym rozdziale).
Podczas montażu nasmarować obie śruby mocujące środkiem ochronnym i dokręcić momentem 95 Nm. Następnie dokręć śruby o 30-45°.
Przykręć przewód hamulcowy z nowym o-ringiem (40 Nm). W razie potrzeby zamocuj pas mocujący na kolumnie zawieszenia.
Wciśnij złącze przewodu wskaźnika zużycia klocków hamulcowych we wgłębienie w okładzinie wewnętrznej.
Jeśli przewód hamulcowy jest odkręcony, odpowietrz układ hamulcowy.
Wciśnij pedał hamulca kilka razy przed pierwszą jazdą, aby wyregulować luz pedału do normalnego.
Lewy:zdemontowana obudowa zacisku hamulcowego. Liczby wskazują:
1 - wewnętrzna okładzina hamulca;
2 - nasadki ochronne;
3 - śruby prowadzące;
4 - korpus zacisku hamulca;
5 - kołnierz sprzęgający;
6 - zewnętrzna okładzina hamulca.
Po prawej:tutaj tłok w zacisku hamulca jest dociskany do tyłu za pomocą zacisku, aby można było zamontować nowe okładziny hamulcowe. W celu ochrony kładziony jest wewnętrzny klocek hamulcowy.
Zacisk hamulca można zdemontować razem z klockami hamulcowymi. W tym celu wycisnąć obudowę zacisku hamulca na zewnątrz za pomocą śrubokręta, jak opisano w rozdziale «Pomiar przednich klocków hamulcowych». Następnie odkręć śruby mocujące (1) i zdejmij zacisk hamulca ze zwrotnicy.
Wymiana mankietu tłoka hamulca przedniego
Jeżeli kołnierz tłoka hamulca w zacisku hamulca uległ uszkodzeniu, to należy zadbać o jego jak najszybszą wymianę, w przeciwnym razie tłok hamulca szybko się zakleszczy z powodu korozji i zabrudzenia. Niestety mankiety sprzedawane są tylko w komplecie z tłokiem hamulca - oringiem (co zostało po naprawie).
Odkręć obudowę zacisku hamulca.
Ściśnij kołnierz tłoka hamulca od korpusu za pomocą płaskiego śrubokręta lub dłuta.
Podczas zakładania nowego mankietu tłok hamulca powinien nieco bardziej wystawać z obudowy zacisku hamulca. Nie zmieniać położenia tłoka (podniesione powierzchnie dociskowe tłoka muszą znajdować się w pozycji poziomej).
W razie potrzeby poproś asystenta, aby nieco mocniej wcisnął pedał hamulca, tak aby tłok wystawał na około 10 mm.
Włóż nowy mankiet w rowek na tłoku hamulca i naciągnij go na rolkę zacisku hamulca. W razie potrzeby wciśnij uszczelkę przeciwpyłową plastikowym klinem.
Sprawdzić: Uszczelka musi być równomiernie umieszczona w zacisku hamulca na całym obwodzie i bezbłędnie wchodzić w rowek tłoczka hamulca.
Przywracanie luzu zacisku hamulca i tłoka
Ze względu na korozję powierzchni ślizgowych zacisku hamulca jego ruch może być utrudniony. Uszkodzony kołnierz tłoka powoduje zatarcie tłoka w zacisku hamulca z powodu brudu i korozji. Oba powodują nierównomierny efekt hamowania.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Sprawdź, czy klocki poruszają się swobodnie w prowadnicach.
W przeciwnym razie przeszlifuj prowadnice. Uważaj, aby nie uszkodzić kołnierza tłoka.
Sprawdź również i oczyść ruchome tuleje.
Aby sprawdzić swobodę ruchu tłoków, zamontuj zacisk z drewnianym klockiem włożonym jako ogranicznik dla tłoka, aby nie mógł on wysunąć się zbyt daleko.
Poproś asystenta o delikatne wciśnięcie pedału hamulca. Czy tłok się porusza?
Jeśli tłok się nie wysuwa, naciskaj pedał hamulca, aż tłok zacznie się poruszać.
Wciśnij tłok z powrotem, jak opisano w rozdziale «Wymiana okładzin hamulców tarczowych».
Na zdjęciu śruba mocująca przednią tarczę hamulcową. Po odkręceniu śruby można zdjąć tarczę hamulcową z piasty koła.
Powtarzaj te czynności, aż tłok będzie się swobodnie poruszał. W takim przypadku nie należy zmieniać położenia tłoka. Wystające powierzchnie dociskowe tłoka muszą znajdować się w pozycji poziomej.
Nasmaruj boczne powierzchnie tłoka pastą hamulcową ATE.
Demontaż przedniej tarczy hamulcowej
Tarcze hamulcowe należy zawsze wymieniać parami. Jednostronna wymiana może prowadzić do nierównego efektu hamowania.
Zdejmij zacisk hamulca.
Przymocuj obudowę zacisku hamulca drutem do korpusu; przewody hydrauliczne pozostają podłączone.
Odkręć zacisk hamulca od zwrotnicy.
Odkręć śrubę mocującą (pomiędzy otworami na śruby koła) klucz z gniazdem sześciokątnym.
Potraktuj śrubę środkiem do usuwania rdzy lub użyj wkrętarki udarowej.
Tarczę hamulcową można teraz zdjąć ręcznie z piasty koła. Jeśli jest zardzewiały, pomagaj sobie energicznymi uderzeniami młotka - ale tylko wtedy, gdy tarcza się zmieni.
Przed zamontowaniem nowej tarczy hamulcowej oczyść powierzchnię współpracującą piasty koła
Dokręcić śrubę mocującą tarczę hamulcową momentem 4 Nm.
Usuń wosk antykorozyjny z nowej tarczy za pomocą rozpuszczalnika.
Komentarze gości