Смяна на предни спирачни накладки (Opel Vectra B)

Винаги трябва да се сменят и двете накладки, дясната и лявата. Използвайте подложки само с ABE. защото Буталата в спирачните апарати се изместват все повече и повече с износването на накладките, така че те трябва да бъдат избутани назад, преди да монтирате нови, дебели накладки. В този случай спирачната течност се изстисква през тръбите в разширителния резервоар. Ако спирачната течност е била добавена в ненужния интервал, излишъкът трябва да се изсмуче. В противен случай спирачната течност, която излиза от разширителния съд, ще корозира боядисаните части, разположени наоколо в двигателното отделение. За засмукване използвайте напълно чиста пипета или стара спринцовка за впръскване - никога не изсмуквайте течността с уста!

Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете.
Свалете колелото.

Завъртете волана.

При превозни средства със система за наблюдение, внимателно извадете съединителя на проводника на индикатора за износване на спирачната накладка от вътрешната вдлъбнатина на накладката с помощта на малка отвертка.

Използвайте отвертка, за да повдигнете скобата от външната страна на спирачния апарат.

От вътрешната страна на шублера отстранете защитните капачки от водещите щифтове.

Сега инсталирате ключ с вътрешен шестигранником (7 мм) в обнажившийся шестигранник направляващи отпечатъци и разхлабете болтове.



Натиснете корпуса на спирачния апарат навън.

Отстранете корпуса на спирачния апарат.

Вътрешната спирачна накладка е закрепена към спирачното бутало със затягаща скоба - отстранете накладката.

За да предотвратите издърпването на спирачния маркуч от тялото на спирачния апарат, той е вързан с шнур или тел. Ако е необходимо, освободете скобата и извадете спирачния маркуч от скобата на стойката на амортисьора.

Почистете водачите на спирачните накладки в спирачния апарат със спирт и парцал.

Поставете нови спирачни накладки.

Използвайте скоба, за да натиснете назад буталото в спирачния апарат.





Монтирайте корпуса на спирачния апарат.



Затегнете водещите болтове до 30 Nm и поставете отново защитните капачки.

Монтирайте затягаща лента от външната страна на спирачния апарат. Ако е необходимо, монтирайте ремък за завързване на стойката на амортисьора.

Натиснете проводника на индикатора за износване на спирачната накладка във вдлъбнатината във вътрешната накладка.

След сглобяването натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да са в контакт със спирачния диск. В противен случай няма да има спирачен ефект!

С нови спирачни накладки спирайте внимателно през първите 200 км, ако е възможно.

Съвет: Ако шлифованите спирачни накладки се използват отново, те трябва да се монтират на същото място. Смяната отвън навътре или обратно, или от едно колело на друго, може да доведе до неравномерен спирачен ефект.

Сваляне на предния спирачен апарат

Свалете спирачните накладки.

С контролната система използвайте отвертка, за да натиснете съединителя на проводника на индикатора за износване на спирачната накладка от вдлъбнатината във вътрешната облицовка.

Където е възможно, използвайте отвертка или длето, за да откъснете защитните капачки на монтажните болтове на спирачния апарат.

Отстранете монтажните болтове на спирачния апарат.

Окачете спирачния апарат или корпуса на спирачния апарат със завинтен спирачен маркуч, така че маркучът да не е под напрежение. Ако е необходимо, освободете скобата и извадете спирачния маркуч от скобата на стойката на амортисьора.

Натиснете и задръжте педала на спирачката, за да предотвратите изтичането на спирачна течност (вижте "Съвети за работа" в тази глава).



Когато монтирате, смажете двата монтажни болта с предпазна смес и ги затегнете до 95 Nm. След това затегнете болтовете на 30-45°.

Завийте спирачния маркуч с нов уплътнителен пръстен (40 Nm). Ако е необходимо, монтирайте скоба на напречна щанга върху подпората на амортисьора.

Натиснете конектора на проводника на индикатора за износване на спирачната накладка във вдлъбнатината на вътрешната накладка.

Ако спирачният маркуч е бил развит, обезвъздушете спирачната система.

Преди първото си каране натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да установите нормална хлабина на педала.

Смяна на уплътнението на буталото на предната спирачка

Ако уплътнението на спирачното бутало в спирачния апарат е повредено, трябва да се погрижите да го смените възможно най-скоро, в противен случай спирачното бутало скоро ще задръсти поради корозия и мръсотия. За съжаление, маншетите се продават само заедно със спирачното бутало - уплътнителен пръстен (който остава след ремонт).

Развийте корпуса на спирачния апарат.

Натиснете уплътнението на спирачното бутало от корпуса с помощта на плоска отвертка или длето.

Когато монтирате нов маншет, спирачното бутало трябва да стърчи малко повече от корпуса на спирачния апарат. Не променяйте позицията на буталото (изпъкналите притискащи повърхности на буталото трябва да са в хоризонтално положение).

Ако е необходимо, помолете вашия помощник да натисне педала на спирачката малко по-силно, така че буталото да излезе навън с около 10 мм.

Поставете новото уплътнение в жлеба на спирачното бутало и го издърпайте върху ролката на спирачния апарат. Ако е необходимо, натиснете уплътнителя за прах с пластмасов клин.

Проверете: Маншетът трябва да е разположен равномерно в спирачния апарат по целия периметър. Той трябва да пасва перфектно в жлеба на спирачното бутало.

Възстановяване на свободния ход на спирачния апарат и буталото

Поради корозия на плъзгащите се повърхности на спирачния апарат, движението му може да бъде затруднено. Дефектното уплътнение на буталото ще доведе до блокиране на буталото в спирачния апарат поради замърсяване и корозия. И двете причиняват неравномерен спирачен ефект.



Свалете спирачните накладки.

Проверете дали подложките се движат лесно във водачите си.

В противен случай шлайфайте водачите. Внимавайте да не повредите уплътнението на буталото.

Също така проверете и почистете плъзгащите се втулки.

За да проверите лекотата на движение на буталата, монтирайте скоба с дървен блок, поставен в нея като ограничител на буталата, така че да не могат да се изплъзнат твърде далеч.

Помолете асистент леко да натисне педала на спирачката. Движи ли се буталото?

Ако буталото не се разтяга, натискайте педала на спирачката, докато буталото започне да се движи.

Натиснете буталото назад, както е описано в раздела "Смяна на накладки на дискови спирачки".



Повторете тези стъпки, докато буталото се движи лесно. Не променяйте позицията на буталото. Изпъкналите притискащи повърхности на буталото трябва да са в хоризонтално положение.

Смажете страничните повърхности на буталото със спирачна паста ATE.

Сваляне на преден спирачен диск

Спирачните дискове винаги трябва да се сменят по двойки. Едностранната подмяна може да доведе до неравномерен спирачен ефект.



Свалете спирачния апарат.

Закрепете тялото на спирачния апарат към тялото с тел; хидравличните маркучи остават свързани.

(Информацията е взета от уебсайта: www.opelbook.ru)

Развийте спирачния апарат от кормилния накрайник.

Развийте монтажния болт (между отворите на болтовете на колелата) с шестостенен ключ.

Предварително третирайте болта с препарат за отстраняване на ръжда или използвайте ударна винтоверт.

Сега спирачният диск може да се отстрани ръчно от главината на колелото. Ако е ръждясало, помогнете си със силни удари с чук - но само ако дискът ще се сменя.

Преди да монтирате нов спирачен диск, почистете свързващата повърхност на главината на колелото

Затегнете монтажния болт на спирачния диск до 4 Nm.

Отстранете антикорозионния восък от новия диск с разтворител.