Повдигнете предната част на колата и я закрепете.
Свалете колелото.
Завъртете колелото.
При превозни средства със система за наблюдение, използвайте малка отвертка, за да издърпате внимателно съединителя на проводника на индикатора за износване на спирачната накладка от вдлъбнатината на вътрешната накладка.
Извадете щипката от външната страна на спирачния апарат с отвертка.
От вътрешната страна на шублера отстранете защитните капачки от водещите щифтове.
Сега монтирайте гаечен ключ (7 мм) в открития шестостен на водещите щифтове и разхлабете болтовете.
Натиснете навън корпуса на спирачния апарат.
Отстранете корпуса на спирачния апарат.
Вътрешната спирачна накладка е фиксирана към спирачното бутало със скоба - отстранете накладката.
За да не може тялото на спирачния апарат да дърпа спирачния маркуч, той се завързва с шнур или тел. Ако е необходимо, освободете скобата и извадете спирачния маркуч от скобата на амортисьора.
Почистете водачите на спирачните накладки в спирачния апарат със спирт и парцал.
Поставете нови спирачни накладки.
Затегнете обратно буталото в спирачния апарат.
Отляво: Проводникът (1) на сензора на системата за управление е захванат върху вътрешната спирачна накладка (2).
Вдясно: Свързващата лента се изтласква от спирачния апарат с отвертка.
След разхлабване на водещите болтове (1), корпусът на спирачния апарат може да се свали.
Монтирайте корпуса на спирачния апарат.
Затегнете водещите болтове до 30 Nm и поставете отново защитните капачки.
Монтирайте скоба от външната страна на спирачния апарат. Ако е необходимо, монтирайте закрепващата лента върху стойката на окачването.
Натиснете проводника на индикатора за износване на спирачната накладка във вдлъбнатината във вътрешната накладка.
След като сглобите, натиснете няколко пъти педала на спирачката, така че накладките да легнат върху спирачния диск. В противен случай няма да има спирачен ефект!
С нови накладки спирайте внимателно през първите 200 км - ако е възможно.
Съвет: Ако отново се използват налепени спирачни накладки, те трябва да бъдат монтирани отново на същото място. Смяната от външно на вътрешно или обратно, или от едно колело на друго, може да доведе до неравномерен спирачен ефект.
Премахване на предния спирачен апарат
Свалете спирачните накладки.
Със системата за наблюдение използвайте отвертка, за да натиснете конектора на проводника на индикатора за износване на спирачните накладки от вдлъбнатината на вътрешната накладка.
Където има, извийте защитните капачки на монтажните болтове на спирачния апарат с отвертка или длето.
Отстранете монтажните болтове на спирачния апарат.
Окачете спирачния апарат или корпуса на спирачния апарат със завинтен спирачен маркуч, така че маркучът да не е под напрежение. Ако е необходимо, освободете скобата и извадете спирачния маркуч от скобата на стойката на окачването.
Натиснете и задръжте педала на спирачката, за да предотвратите изтичане на спирачна течност (вижте "Работен съвет" в тази глава).
Смажете двата фиксиращи болта със защитно съединение по време на монтажа и ги затегнете до 95 Nm. След това затегнете болтовете на 30-45°.
Завийте спирачния маркуч с нов О-пръстен (40 Nm). Ако е необходимо, монтирайте лентата за закрепване на стойката за окачване.
Натиснете конектора на проводника на индикатора за износване на спирачната накладка във вдлъбнатината във вътрешната облицовка.
Ако спирачният маркуч е развит, обезвъздушете спирачната система.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти, преди да шофирате за първи път, за да регулирате хлабината на педала до нормалното.
Вляво: отстранен корпус на спирачния апарат. Цифрите показват:
1 - вътрешна спирачна накладка;
2 - защитни капачки;
3 - водещи болтове;
4 - корпус на спирачния апарат;
5 - съединителна яка;
6 - външна спирачна накладка.
Вдясно: Тук буталото в спирачния апарат е притиснато назад със скоба, за да позволи монтирането на нови спирачни накладки. За защита е положена вътрешна спирачна накладка.
Спирачният апарат може да се сваля заедно със спирачните накладки. За да направите това, натиснете корпуса на спирачния апарат навън с отвертка, както е описано в раздела "Измерване на накладката на предните дискови спирачки". След това развийте фиксиращите болтове (1) и извадете спирачния апарат от кормилния кол.
Смяна на уплътнението на буталото на предната спирачка
Ако втулката на спирачното бутало в спирачния апарат е повредена, тогава трябва да се погрижите да я смените възможно най-скоро, в противен случай спирачното бутало скоро ще блокира поради корозия и мръсотия. За съжаление, маншетите се продават само заедно със спирачно бутало - о-пръстен (който след това остава при ремонт).
Развийте корпуса на спирачния апарат.
Натиснете втулката на спирачното бутало от тялото с плоска отвертка или длето.
Когато монтирате нов маншет, спирачното бутало трябва да стърчи малко повече от корпуса на спирачния апарат. Не променяйте позицията на буталото, докато правите това (изпъкналите притискащи повърхности на буталото трябва да са в хоризонтално положение).
Ако е необходимо, помолете вашия помощник да натиснете педала на спирачката малко по-силно, така че буталото да излезе навън с около 10 mm.
Поставете нов маншет в жлеба на спирачното бутало и го издърпайте върху ролката на спирачния апарат. Ако е необходимо, натиснете уплътнителя за прах с пластмасов клин.
Проверка: Уплътнението трябва да е разположено равномерно в спирачния апарат по целия периметър.Трябва да пасне безупречно в жлеба на спирачното бутало.
Възстановяване на свободния ход на спирачния апарат и буталото
Поради корозия на плъзгащите се повърхности на спирачния апарат, движението му може да бъде затруднено. Дефектният пръстен на буталото причинява блокиране на буталото в спирачния апарат поради мръсотия и корозия. И двете причиняват неравномерен спирачен ефект.
Свалете спирачните накладки.
Проверете дали подложките се движат лесно във водачите си.
В противен случай шлайфайте водачите. Внимавайте да не повредите втулката на буталото.
Също така проверете и почистете подвижните втулки.
За да проверите лекотата на движение на буталата, монтирайте скоба с дървен блок, поставен като ограничител на буталото, така че те да не могат да се изплъзнат твърде навън.
Помолете асистент леко да натисне педала на спирачката. Движи ли се буталото?
Ако буталото не се разтяга, натискайте педала на спирачката, докато буталото започне да се движи.
Натиснете буталото назад, както е описано в раздела Смяна на накладки на дискови спирачки.
Снимката показва монтажния болт на предния спирачен диск. След разхлабване на болта можете да извадите спирачния диск от главината на колелото.
Повторете тези стъпки, докато буталото се движи лесно. В този случай не променяйте позицията на буталото. Изпъкналите притискащи повърхности на буталото трябва да са в хоризонтално положение.
Смажете страничните повърхности на буталото със спирачна паста ATE.
Премахване на предния спирачен диск
Спирачните дискове винаги трябва да се сменят по двойки. Едностранната подмяна може да доведе до неравномерен спирачен ефект.
Свалете спирачния апарат.
Закрепете корпуса на спирачния апарат с тел към тялото; хидравличните маркучи остават свързани.
Развийте спирачния апарат от кормилния накрайник.
Развийте фиксиращия болт (между отворите на болтовете на колелата) с шестостенен ключ.
Обработете предварително болта с препарат за отстраняване на ръжда или използвайте ударна винтоверт.
Спирачният диск вече може да се отстрани ръчно от главината на колелото. Ако е ръждясал, помогнете си с енергични удари с чук - но само ако дискът ще се смени.
Преди да монтирате нов спирачен диск, почистете свързващата повърхност на главината на колелото
Затегнете монтажния болт на спирачния диск до 4 Nm.
Отстранете антикорозионния восък от новия диск с разтворител.
Коментари на посетители