Измерване на барабанни спирачни челюсти (Opel Vectra B)

Защото Тъй като напредващата обувка се износва по-бързо от задната притискаща обувка, измерването на дебелината се прави само на предната обувка.

Повдигнете задната част на автомобила.

Отстранете пластмасовата капачка от вътрешната страна на всяко задно колело.

Осветете с фенерче ревизионния отвор и определете дебелината на блока.

Максимално допустимата дебелина на накладките, занитени върху подложките, е 3 мм, съответно изпъкналата част над главата на нитове е 0,5 мм. В този случай сменете накладките.

Дебелината на новите накладки е 5 мм.

Премахване на спирачния барабан

Повдигнете задната част на колата и свалете колелото.

Отстранете фиксиращия болт на спирачния барабан.

Ако барабанът не може да бъде изваден ръчно, поставете обратно регулиращия ексцентрик.

Извадете щепсела от задната страна на щита на спирачния механизъм и използвайте отвертка, за да натиснете лоста на ръчната спирачка през отвора, който ще дръпне назад възвратната пружина.

Ако е необходимо, разхлабете регулиращата гайка на лоста на ръчната спирачка.





Разхлабете плътно поставения барабан върху центриращия ремък на главината на колелото с помощта на пластмасов чук.



Преди да монтирате барабана, смажете ремъка на главината на задното колело с тънък слой пластмасова грес за търкалящи лагери.

Регулирайте ръчната спирачка, ако е необходимо.

Проверка на състоянието на спирачните барабани

Повърхността на триене на спирачния барабан трябва да бъде възможно най-гладка.

Ако има канали или дълбоки нокти (поради износени накладки до нитовете), тогава барабанът може да скучае.

Новите спирачни барабани са с вътрешен диаметър 231 мм.

След пробиване неговият вътрешен диаметър трябва да бъде не повече от 231,0 mm. в противен случай трябва да се сменят и двата спирачни барабана.

При пробитите барабани се използват подложки с по-голям размер: 5,6 мм.

[Оригинална статия на уеб портала www.opelbook.ru]

Демонтаж на спирачния цилиндър на колелото на барабанната спирачка

Свалете спирачния барабан.

Разкачете възвратната пружина на горната спирачна челюст и натиснете челюстите навън.

Развийте спирачната тръба. Ако не бъде монтиран нов спирачен цилиндър незабавно след това, трябва да натиснете спирачния педал и да го заключите (вижте "Съвет за работа" в тази глава), за да избегнете ненужна загуба на спирачна течност.

Развийте спирачния цилиндър от спирачния щит.

Преди монтажа завъртете обратно регулиращия ексцентрик. След като сглобите спирачната челюст, регулирайте, вижте следващия раздел.

Моменти на затягане: спирачен цилиндър на щита на спирачния механизъм - 9 Nm, спирачна тръба на спирачния цилиндър - 16 Nm.

Обезвъздушете спирачната система.

Сваляне на спирачни накладки

Свалете спирачния барабан.



С двете си ръце натиснете спирачните челюсти към предната част на автомобила, за да предотвратите повреждането на спирачната пружина на регулиращата задържаща пружина, когато я свалите.

Използвайте клещи, за да откачите регулиращата монтажна пружина в горната част и да я премахнете заедно с горната възвратна пружина.

Отстранете също пружината и регулиращия лост.

Отстранете задържащите притискащи пружини. За да направите това, натиснете пружинната пластина с клещи и я завъртете на 90°. В същото време натиснете надолу монтажните щифтове от задната страна на спирачния щит с ръка, така че и те да не се въртят.

Отстранете спирачните челюсти от спирачния цилиндър на колелото.

Откачете кабела на ръчната спирачка.

Преди монтажа почистете анкерната пластина на спирачката с мека метална четка и смажете свързващите повърхности с паста против скърцане.

Когато инсталирате, обърнете внимание: устройствата за регулиране имат дясна и лява резба. Не бъркайте монтажната страна.

Проверете свободния ход на предавката и лоста за регулиране; почистете, ако е необходимо.

Завъртете предавката назад, докато спре.

Леко смажете резбите на тласкачите.

Монтирайте спирачните накладки. Когато монтирате, първо окачете долната страна на регулиращата монтажна пружина. Използвайте клещи, за да прикрепите горната възвратна пружина към регулиращата монтажна пружина. Сега закачете регулиращата монтажна пружина, както е описано по-горе.

Монтирайте спирачния барабан.

След монтажа натиснете спирачния педал, докато престане звуковото подскачане на лоста за регулиране на скоростите и на двете задни колела (за това имате нужда от помощник).



Регулирайте ръчната спирачка, ако е необходимо.