Podnieś tył samochodu.
Usuń plastikowe zaślepki po wewnętrznej stronie każdego tylnego koła.
Zaświecić latarką w otwór inspekcyjny, określić grubość bloku.
Maksymalna dopuszczalna grubość nitowanych nakładek do podkładek wynosi 3 mm, w związku z czym wystająca część ponad główkę nitu wynosi 0,5 mm. W takim przypadku należy wymienić podkładki.
Grubość nowych klocków wynosi 5 mm.
Demontaż bębna hamulcowego
Podnieś tył samochodu i zdejmij koło.
Odkręć śrubę mocującą bębna hamulcowego.
Jeśli bęben nie może być usunięty ręcznie, włóż z powrotem mimośród regulacyjny.
Wyjmij zatyczkę z tyłu tarczy hamulca i za pomocą śrubokręta wciśnij dźwignię hamulca ręcznego przez otwór, jednocześnie naciągając sprężynę powrotną.
W razie potrzeby poluzuj nakrętkę regulacyjną na dźwigni hamulca ręcznego.
Lewy: aby ułatwić demontaż bębna hamulcowego, z tyłu tarczy hamulcowej wcisnąć śrubokrętem otwór w dźwigni hamulca ręcznego, jednocześnie naciągając sprężynę powrotną.
Po prawej: sprawdzanie grubości okładzin w tylnych hamulcach bębnowych: Każda tarcza hamulca posiada otwór kontrolny, przez który można obejrzeć okładziny hamulcowe.
Lewy: strzałka pokazuje śrubę mocującą bęben hamulcowy do piasty koła.
Po prawej: po zdjęciu bębna hamulcowego, na hamulcu tylnego koła widzimy następujące węzły:
1 - sprężyny dociskowe;
2 - blok biegowy (blok główny);
3 - cylinder hamulca koła;
4 - regulacja sprężyny mocującej;
5 - wykręcony blok (blok drugorzędny);
6 - dźwignia sterowania hamulcem ręcznym;
7 - dolna sprężyna powrotna;
8 - górna sprężyna powrotna.
Poluzuj mocno osadzony bęben na pasku centrującym piasty koła za pomocą plastikowego młotka.
Przed zamontowaniem bębna nasmaruj pasek piasty tylnego koła cienką warstwą smaru do łożysk tocznych.
W razie potrzeby wyreguluj hamulec ręczny.
Kontrola stanu bębnów hamulcowych
Powierzchnia cierna bębna hamulcowego powinna być możliwie gładka.
Jeśli są rowki lub głębokie zadziory (z powodu zużytych podkładek do nitów), wtedy bęben może się nudzić.
Nowe bębny hamulcowe mają średnicę wewnętrzną 231 mm.
Po wytaczaniu jego wewnętrzna średnica nie powinna przekraczać 231,0 mm. w przeciwnym razie należy wymienić oba bębny hamulcowe.
Do bębnów znudzonych stosuje się klocki powiększone: 5,6 mm.
Demontaż cylindra hamulcowego hamulca bębnowego
Zdejmij bęben hamulcowy.
Odczep górną sprężynę powrotną klocków hamulcowych i wypchnij klocki na zewnątrz.
Odkręć przewód hamulcowy. Jeśli natychmiast po tym nie zostanie zainstalowany nowy cylinder hamulcowy, należy nacisnąć pedał hamulca i go naprawić (cm. «porady dotyczące pracy» w tym rozdziale) aby uniknąć niepotrzebnych strat płynu hamulcowego.
Odkręcić cylinder hamulcowy od tarczy hamulcowej.
Przed montażem obróć mimośród regulacyjny. Po zamontowaniu szczęki hamulcowej wyreguluj, patrz następny rozdział.
Momenty dokręcania: cylinder hamulcowy na tarczy hamulcowej - 9 Nm, przewód hamulcowy na cylinder hamulcowy - 16 Nm.
Odpowietrz układ hamulcowy.
Demontaż klocków hamulcowych
Zdejmij bęben hamulcowy.
Obiema rękami dociśnij klocki hamulcowe w kierunku przodu pojazdu, aby sprężyna ustalająca nie uszkodziła kołnierza cylindra koła po wyjęciu.
Odczepić nastawną sprężynę mocującą u góry za pomocą szczypiec i wyjąć razem z górną sprężyną powrotną.
Zdejmij również sprężynę i dźwignię regulacyjną.
Zdemontować sprężyny dociskowe mocowania. Aby to zrobić, naciśnij płytkę sprężyny szczypcami i obróć ją o 90°. Jednocześnie wciśnij ręcznie kołki mocujące z tyłu tarczy hamulcowej, aby również się nie obracały.
Zdejmij klocki hamulcowe z cylindra hamulca koła.
Odczep linkę hamulca ręcznego.
Przed montażem należy wyczyścić płytkę mocującą hamulca miękką szczotką metalową i nasmarować przylegające powierzchnie pastą wygłuszającą.
Podczas montażu należy zwrócić uwagę: elementy regulacyjne mają gwint prawy i lewy Nie należy mylić strony mocowania.
Sprawdź luz przekładni i dźwigni regulacyjnej; wyczyścić w razie potrzeby.
Obróć koło zębate, aż się zatrzyma.
Lekko nasmaruj gwinty popychacza.
Zamontować klocki hamulcowe. Podczas instalacji najpierw zamocuj dolną stronę sprężyny ustalającej. Zawieś górną sprężynę powrotną na sprężynie ustalającej za pomocą szczypiec. Teraz zawiesić regulacyjną sprężynę ustalającą, jak opisano powyżej.
Zamontować bęben hamulcowy.
Po zamontowaniu wciśnij pedał hamulca, aż oba tylne koła przestaną słyszeć skoki dźwigni regulacyjnej na przerzutce (potrzebujesz do tego pomocy).
W razie potrzeby wyreguluj hamulec ręczny.
Podczas demontażu klocków hamulcowych należy usunąć regulacyjną sprężynę ustalającą. Aby to zrobić, wciśnij klucz gazowy w piastę koła. Podczas wyjmowania sprężyny upewnij się (tak, aby mankiet cylindra hamulca koła nie został uszkodzony).
Komentarze gości