Cuprins: Scoaterea tamburului de frână ⬇ Demontarea cilindrului de frână de…⬇ Scoaterea plăcuțelor de frână ⬇
Deoarece Deoarece pantoful de avans se uzează mai repede decât sabotul de presare din spate, măsurarea grosimii se face doar pe pantoful din față.
Ridicați partea din spate a vehiculului.
Scoateți capacul de plastic din interiorul fiecărei roți din spate.
Introduceți o lanternă în orificiul de inspecție și determinați grosimea blocului.
Grosimea maximă admisă a căptușelilor nituite pe plăcuțe este de 3 mm. În consecință, partea proeminentă deasupra capului de nituire este de 0,5 mm. În acest caz, înlocuiți plăcuțele.
Grosimea noilor tampoane este de 5 mm.
Scoaterea tamburului de frână
Ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roata.
Scoateți șurubul de fixare a tamburului de frână.
Dacă tamburul nu poate fi îndepărtat manual, atunci puneți excentricul de reglare înapoi.
Scoateți dopul din spatele scutului mecanismului de frână și folosiți o șurubelniță pentru a apăsa maneta frânei de mână prin orificiu, care va trage înapoi arcul de revenire.
Dacă este necesar, slăbiți piulița de reglare de pe maneta frânei de mână.
Stânga: pentru a facilita îndepărtarea tamburului de frână, utilizați o șurubelniță pentru a apăsa prin orificiul de pe maneta frânei de mână din spatele scutului mecanismului de frână, care va trage înapoi arcul de revenire.
Corect: verificarea grosimii garniturii de pe frânele cu tambur din spate: Fiecare scut de frână are un orificiu de inspecție prin care puteți arunca o privire asupra garniturilor de frână.
Stânga: săgeata arată șurubul de fixare care fixează tamburul de frână pe butucul roții.
Corect: când tamburul de frână este scos, vedem următoarele componente pe frâna roții din spate:
1 - arcuri de presiune;
2 - pantof de alergare (pantof primar);
3 - cilindru de frana roata;
4 - reglare arc de fixare;
5 - bloc de împingere (pantof secundar);
6 - maneta de control al franei de mana;
7 - arc de retur inferior;
8 - arc de retur superior.
Slăbiți tamburul bine așezat pe cureaua de centrare a butucului roții folosind un ciocan de plastic.
Înainte de a instala tamburul, lubrifiați cureaua butucului roții din spate cu un strat subțire de unsoare de plastic pentru rulmenți.
Reglați frâna de mână dacă este necesar.
Verificarea stării tamburilor de frână
Suprafața de frecare a tamburului de frână trebuie să fie cât mai netedă posibil.
Dacă există șanțuri sau unghii adânci (din cauza tampoanelor fiind uzate până la nituri), atunci tamburul poate fi plictisit.
Noile tamburi de frână au un diametru interior de 231 mm.
După găurire, diametrul său interior nu trebuie să fie mai mare de 231,0 mm. în caz contrar, ambii tamburi de frână trebuie înlocuiți.
La tobe alezitate se folosesc tampoane de dimensiuni mai mari: 5,6 mm.
Demontarea cilindrului de frână de roată al frânei cu tambur
Scoateți tamburul de frână.
Desprindeți arcul de retur a sabotului de frână de sus și împingeți saboții spre exterior.
Deșurubați conducta de frână. Dacă nu este instalat un nou cilindru de frână imediat după aceasta, trebuie să apăsați pedala de frână și să o blocați (vezi "Sfat de lucru" din acest capitol) pentru a evita pierderea inutilă de lichid de frână.
Deșurubați cilindrul de frână de pe scutul de frână.
Înainte de instalare, întoarceți înapoi excentricul de reglare. După asamblarea sabotului de frână, reglați, vezi secțiunea următoare.
Cuplu de strângere: cilindrul de frână pe scutul mecanismului de frână - 9 Nm, conducta de frână pe cilindrul de frână - 16 Nm.
Aerizați sistemul de frânare.
Scoaterea plăcuțelor de frână
Scoateți tamburul de frână.
Folosind ambele mâini, împingeți saboții de frână spre partea din față a vehiculului pentru a preveni ca arcul de reținere de reglare să afecteze capacul cilindrului de frână a roții atunci când este scos.
Folosiți un clește pentru a desprinde arcul de fixare de reglare din partea de sus și scoateți-l împreună cu arcul de retur superior.
De asemenea, scoateți arcul și pârghia de reglare.
Scoateți arcurile de presiune de reținere. Pentru a face acest lucru, apăsați placa cu arc cu un clește și rotiți-o la 90°. În același timp, apăsați cu mâna pe știfturile de montare din spatele scutului de frână, astfel încât nici acestea să nu se rotească.
Scoateți saboții de frână de pe cilindrul de frână al roții.
Desprindeți cablul frânei de mână.
Înainte de instalare, curățați placa de ancorare a frânei cu o perie metalică moale și ungeți suprafețele de îmbinare cu pastă anti-scârțâit.
La instalare, vă rugăm să rețineți: dispozitivele de reglare au filete din dreapta și din stânga. Nu confundați partea de montare.
Verificați jocul liber al treptei de viteză și al manetei de reglare; curățați dacă este necesar.
Rotiți angrenajul înapoi până când se oprește.
Ungeți ușor filetele tijei de împingere.
Montați plăcuțele de frână. La instalare, atârnă mai întâi partea inferioară a arcului de montare de reglare. Folosiți un clește pentru a atașa arcul de retur superior la arcul de montare de reglare. Acum agățați arcul de montare de reglare așa cum este descris mai sus.
Montați tamburul de frână.
După instalare, apăsați pedala de frână până când saltul sonor al manetei de reglare de pe treapta de viteză se oprește pe ambele roți din spate (pentru asta ai nevoie de un asistent).
Reglați frâna de mână dacă este necesar.
Când scoateți plăcuțele de frână, trebuie să îndepărtați arcul de montare de reglare. Pentru a face acest lucru, așezați cheia de gaz pe butucul roții. Când scoateți arcul, asigurați-vă că (pentru a evita deteriorarea manșetei cilindrului de frână a roții).
Comentariile vizitatorilor