Munca de intretinere
Dacă frâna de mână este aplicată energic de fiecare dată când parcați, cablurile de frână se vor lungi în timp. Dar, pe de altă parte, cineva care folosește rar frâna de mână poate fi surprins într-o zi să constate că trage doar pe o parte - un defect întâlnit adesea în inspecțiile TUV. De aceea:
Efectuați un test de funcționare așa cum este descris mai jos.
Acțiunea frânei de mână ar trebui să înceapă cu al doilea dinte al pârghiei.
La intrarea în canelura celui de-al șaptelea dinte, roțile din spate trebuie blocate.
Dacă traiectoria pârghiei este mai lungă, înseamnă că garniturile tamburului de frână spate sunt uzate sau cablurile frânei de mână întinse
Dacă frâna de mână este extinsă cu mai mult de 6 dinți, aceasta trebuie reglată.
«Alergând înăuntru» frana de mana
La mașinile cu frâne cu disc în spate, plăcuțele de frână de mână practic nu se uzează, deoarece. este de obicei strâns când mașina staționează. Acestea. nu există aproape niciodată frecarea obișnuită între plăcuțe și tobe. Ca urmare, coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână de mână se poate modifica. Frâna de mână își pierde eficacitatea. Remediu: Conduceți vehiculul cu frâna de mână ușor apăsată timp de aproximativ 300 m.
Plăcuțe de frână cu tambur demontate. Vizibil:
1 - bloc de rulare (bloc primar);
2 și 5 - plăci cu arc, arc de strângere, știft de montare;
3 - arc de reglare și fixare;
4 - arc de retur superior;
6 - bloc stoars (bloc secundar);
7 - arc de retur inferior;
8 - arcul manetei de reglare;
9 - maneta de reglare;
10 - tija de presiune cu un angrenaj de reglare și o clemă termică;
11 - maneta de comandă a frânei de mână.
«Alergând înăuntru» ar trebui să apară și dacă au fost montate plăcuțe de frână de mână noi, dacă frâna de mână trebuie reparată/reparată sau dacă observați o reducere a eficienței frânei de mână.
Din când în când, trebuie să frânați mașina în ultimii metri de trafic până când aceasta se oprește complet cu frâna de mână. Deci suprafețele de frecare ale tamburului și plăcuțele de frână ale frânei de mână vor rămâne în stare de funcționare și nu vor rugini. Asigurați-vă că niciun alt vehicul nu vă urmărește. la acționarea frânei de mână, luminile de frână nu se aprind.
Reglarea frânei de mână
Conditii: inainte de reglarea franei de mana trebuie sa va asigurati ca cablurile de frana se misca usor, altfel reglarea nu va fi de nici un folos. De asemenea, trebuie să preajustați plăcuțele de frână ale frânei de mână - numai după aceea puteți regla tensiunea cablurilor (dacă chiar e nevoie).
Reglarea plăcuțelor de frână de mână (la vehiculele cu frâne pe disc spate): Așezați maneta frânei de mână pe al doilea dig.
Ridicați partea din spate a mașinii.
Scoateți roțile din spate.
Există o gaură între orificiile șuruburilor roții. Rotiți discul de frână astfel încât orificiul să fie în partea de jos.
Exact în acest loc se află angrenajul de reglare al plăcuțelor de frână de mână. Pentru a verifica, luminează o lanternă în orificiul șurubului.
Introduceți o șurubelniță în orificiu și rotiți angrenajul de reglare cu mișcări forțate, astfel încât plăcuțele de frână să se potrivească și discul de frână să nu se poată roti. La reglare, miscarile de stoarcere cu o surubelnita se fac in jos.
Rotiți roata de reglare înapoi până când roata se poate roti liber
Reglarea cablurilor de frână (pentru toate modelele):
Ridicați partea din spate a mașinii, ambele roți ar trebui să atârne liber.
În mașină, trageți maneta frânei de mână până la al șaptelea dinte.
În această poziție, ambele roți din spate trebuie să fie blocate.
Dacă nu, eliberați frâna de mână. Strângeți ușor suportul din piele artificială de pe maneta frânei de mână și scoateți din clemele consolei centrale.
Reglați piulița de pe maneta frânei de mână în consecință.
Aplicați frâna de mână.
Verificați din nou frâna de mână.
Comentariile vizitatorilor