Karbantartási munkálat
Ha a rögzítőféket minden parkoláskor erőteljesen behúzza, a fékkábelek idővel megnyúlnak. Másrészt viszont, aki ritkán használja a kéziféket, egy nap meglepődhet, amikor azt tapasztalja, hogy az csak az egyik oldalát húzza – ez a hiba gyakran megtalálható a TUV ellenőrzése során. Ezért:
Végezzen funkciótesztet az alábbiak szerint.
A kézifék működését a kar második fogával kell kezdeni.
A hetedik fog hornyába való belépéskor a hátsó kerekeket reteszelni kell.
Ha a kar útja hosszabb, akkor ez a hátsó fékdob elhasználódását vagy a kézifékkábelek megfeszülését jelzi
Ha a kézifék több mint 6 foggal van kihúzva, be kell állítani.
«Befutni» kézifék
A hátul tárcsafékes autókban gyakorlatilag nem kopnak el a kézifékbetétek, mert. általában akkor húzzák meg, ha az autó áll. Azok. szinte soha nincs a szokásos súrlódás a betétek és a dobok között. Ennek eredményeként a kézifékbetétek súrlódási tényezője megváltozhat. A rögzítőfék elveszti hatékonyságát. Elhárítás: Haladjon a járművel enyhén behúzott kézifékkel körülbelül 300 m-t.
Bontott dobfékbetétek. Látható:
1 - futóblokk (elsődleges blokk);
2 és 5 - rugólemezek, szorítórugó, rögzítőcsap;
3 - beállító és rögzítő rugó;
4 - felső visszatérő rugó;
6 - kicsavart blokk (másodlagos blokk);
7 - alsó visszatérő rugó;
8 - a beállító kar rugója;
9 - beállító kar;
10 - nyomórúd beállító fogaskerékkel és termikus bilinccsel;
11 - kézifék vezérlőkar.
«Befutni» akkor is meg kell történnie, ha új kézifékbetéteket szereltek fel, ha a kézifék javításra/javításra szorul, vagy ha a kézifék hatékonyságának csökkenését tapasztalja.
Időnként le kell fékeznie az autót a forgalom utolsó méterein, amíg a kézifékkel teljesen meg nem áll. Így a kézifék dobjának és fékbetéteinek súrlódó felületei működőképesek maradnak és nem rozsdásodnak. Győződjön meg arról, hogy más jármű nem követi Önt. kézifék behúzásakor nem gyulladnak ki a féklámpák.
Kézifék beállítás
Feltételek: a kézifék beállítása előtt meg kell győződni arról, hogy a fékkábelek könnyen mozognak, különben a beállításnak nem lesz haszna. Előzetesen be kell állítani a kézifék fékbetéteit is - csak ezután lehet beállítani a kábelek feszességét (ha egyáltalán szükség van rá).
Kézi fékbetét állítás (hátsó tárcsafékes járművekben): Helyezze a kézifékkart a második fogaskerékre.
Emelje fel az autó hátsó részét.
Távolítsa el a hátsó kerekeket.
A kerékcsavarok furatai között van egy lyuk. Forgassa el a féktárcsát úgy, hogy a furat alul legyen.
Pont ezen a helyen van a kézifékbetétek állító fokozata. Az ellenőrzéshez gyújtson be egy zseblámpát a csavarlyukba.
Helyezzen egy csavarhúzót a furatba, és erőltető mozdulatokkal forgassa el a beállító fogaskereket, hogy a fékbetétek illeszkedjenek és a féktárcsa ne tudjon elfordulni. Beállításkor a csavarhúzó mozdulatok lefelé történnek.
Fordítsa vissza a beállító fogaskereket, amíg a kerék szabadon nem forog
A fékkábelek beállítása (minden modellhez):
Emelje fel az autó hátsó részét, mindkét keréknek szabadon kell lógnia.
Az autóban húzza a kézifékkart a hetedik fogig.
Ebben a helyzetben mindkét hátsó kereket reteszelni kell.
Ha nem, engedje ki a kéziféket. Enyhén nyomja össze a kézifékkar műbőr támasztékát, és távolítsa el a középkonzol kapcsairól.
Állítsa be ennek megfelelően a kézifékkar anyáját.
Húzza be a kéziféket.
Ellenőrizze újra a kéziféket.
Látogatói megjegyzések