Karbantartás
Ha a kéziféket erőteljesen meghúzza minden alkalommal, amikor az autót leállítja, a fékkábelek idővel megnyúlnak. Másrészt viszont, aki ritkán használja a kéziféket, egy nap meglepődhet, amikor azt tapasztalja, hogy az csak az egyik oldalon húz – ezt a hibát gyakran fedezik fel a TUV ellenőrzése során. Ezért:
Végezzen funkcionális tesztet az alábbiak szerint.
A kézifék működését a kar második fogától kell kezdeni.
A hetedik fog hornyába való belépéskor a hátsó kerekeket reteszelni kell.
Ha a kar útja hosszabb, az kopott hátsó fékdobbetétekre vagy megfeszült kézifékkábelekre utal
Ha a kézifék 6 fognál tovább nyúlik, be kell állítani.
A kézifék "belégzése"
A hátul tárcsafékes autókban gyakorlatilag nem kopnak el a kézifékbetétek, mert Általában akkor feszítik meg, ha az autó áll. Azaz. a szokásos súrlódás a cipők és a dobok között szinte soha nem következik be. Ennek eredményeként a kézifékbetétek súrlódási tényezője megváltozhat. A rögzítőfék elveszti hatékonyságát. Segítség: Vezessen az autóval enyhén behúzott kézifékkel kb. 300 m-t.
Bontott dobfékpofák. Látható:
1 - futócipő (elsődleges cipő);
2 és 5 - rugós lemezek, nyomórugó, rögzítőcsap;
3 - beállító és rögzítő rugó;
4 - felső visszatérő rugó;
6 - push-off blokk (másodlagos cipő);
7 - alsó visszatérő rugó;
8 - a beállító kar rugója;
9 - beállító kar;
10 - tolórúd beállító fogaskerékkel és hőbilincssel;
11 - kézifék vezérlőkar.
"Been-ben" akkor is előfordulhat, ha új kézifékpofákat szereltek be, ha a kézifék javításra szorul, vagy ha a kézifék hatékonyságának csökkenését észleli.
Időnként le kell fékeznie autóját a mozgás utolsó méterein, amíg a kézifékkel teljesen meg nem áll. Így a kézifék dob és fékpofák súrlódó felületei működőképesek maradnak és nem rozsdásodnak. Ügyeljen arra, hogy ne legyen mögötte másik jármű, mert A kézifék behúzásakor a féklámpák nem gyulladnak ki.
A kézifék beállítása
Feltételek: A kézifék beállítása előtt meg kell győződni arról, hogy a fékkábelek könnyen mozognak, különben a beállítás nem használ. A kábel feszességének beállítása előtt a kézifékbetéteket is be kell állítani (ha erre már szükség van).
A kézifékpofák beállítása (hátul tárcsafékes autókban): Helyezze a kézifékkart a második bevágásra.
Emelje fel a jármű hátsó részét.
Távolítsa el a hátsó kerekeket.
A kerékcsavarok furatai között van egy lyuk. Forgassa el a féktárcsát úgy, hogy a furat alul legyen.
A kézifékpofa állító fogaskerék pontosan ezen a helyen található. Az ellenőrzéshez gyújtson be egy zseblámpát a csavarlyukba.
Helyezzen egy csavarhúzót a lyukba, és nyomó mozdulattal fordítsa el a beállító fogaskereket úgy, hogy a fékbetétek lenyomódjanak, és a féktárcsa ne tudjon forogni. Beállításkor csavarhúzóval nyomjuk le.
Fordítsa vissza a beállító fogaskereket, amíg a kerék szabadon nem forog
Fékkábelek beállítása (minden modellhez):
Emelje fel az autó hátulját úgy, hogy mindkét kerék szabadon lógjon.
Az autóban húzza a kézifékkart a hetedik fogig.
Ebben a helyzetben mindkét hátsó kereket reteszelni kell.
Ha nem, engedje ki a kéziféket. Finoman nyomja meg a kézifékkaron lévő műbőr görgőt, és távolítsa el a középkonzol kapcsairól.
Állítsa be ennek megfelelően a kézifékkar anyáját.
Csiszolja meg a kéziféket.
Ellenőrizze újra a kéziféket.
[A weboldal által biztosított anyag OpelBook]
Látogatói megjegyzések