Údržbárske práce
Ak pri každom zaparkovaní auta prudko zatiahnete parkovaciu brzdu, brzdové lanká sa časom predĺžia. Ale na druhej strane niekoho, kto ručnú brzdu používa zriedka, môže jedného dňa prekvapiť, že ťahá len na jednej strane – závada, ktorá sa často objavuje pri kontrole TUV. Preto:
Vykonajte funkčný test, ako je popísané nižšie.
Činnosť ručnej brzdy by mala začať od druhého zuba páky.
Pri vjazde do drážky siedmeho zuba musia byť zadné kolesá zablokované.
Ak je dráha páky dlhšia, znamená to opotrebované obloženie zadného brzdového bubna alebo natiahnuté lanká ručnej brzdy
Ak sa ručná brzda vysunie o viac ako 6 zubov, je potrebné ju nastaviť.
"Nádych" ručná brzda
V autách s kotúčovými brzdami vzadu sa doštičky ručnej brzdy prakticky neopotrebúvajú, pretože Zvyčajne sa napína, keď auto stojí. To znamená. k obvyklému treniu medzi topánkami a bubnami takmer nikdy nedochádza. V dôsledku toho sa môže zmeniť koeficient trenia doštičiek ručnej brzdy. Parkovacia brzda stráca účinnosť. Pomoc: S mierne zatiahnutou ručnou brzdou choďte s autom asi 300 m.
Demontované čeľuste bubnovej brzdy. Viditeľné:
1 - bežecká topánka (primárna topánka);
2 a 5 - taniere pružiny, prítlačná pružina, montážny čap;
3 - nastavovacia a upevňovacia pružina;
4 - horná vratná pružina;
6 - odtláčací blok (sekundárna topánka);
7 - spodná vratná pružina;
8 - pružina nastavovacej páky;
9 - nastavovacia páka;
10 - tlačná tyč s nastavovacím prevodom a tepelnou svorkou;
11 - páka ovládania ručnej brzdy.
"Been-in" by malo nastať aj vtedy, ak boli namontované nové čeľuste ručnej brzdy, ak je potrebné ručnú brzdu opraviť, alebo ak spozorujete zníženie účinnosti ručnej brzdy.
Z času na čas by ste mali svoje auto zabrzdiť na posledných metroch pohybu, kým sa úplne nezastaví pomocou ručnej brzdy. Trecie plochy bubna a brzdových čeľustí ručnej brzdy tak zostanú v prevádzkovom stave a nehrdzavejú. Uistite sa, že za vami nie je žiadne iné vozidlo, pretože Keď je zatiahnutá ručná brzda, brzdové svetlá sa nerozsvietia.
Nastavenie ručnej brzdy
Podmienky: Pred nastavením ručnej brzdy sa musíte uistiť, že sa brzdové lanká ľahko pohybujú, inak bude nastavenie zbytočné. Pred nastavením napnutia lanka by ste mali tiež vopred nastaviť doštičky ručnej brzdy (ak je to ešte potrebné).
Nastavenie čeľustí ručnej brzdy (v autách s kotúčovými brzdami vzadu): Umiestnite páku ručnej brzdy na druhý zárez.
Zdvihnite zadnú časť vozidla.
Odstráňte zadné kolesá.
Medzi otvormi pre skrutky kolesa je otvor. Otočte brzdový kotúč tak, aby bol otvor v spodnej časti.
Presne na tomto mieste je umiestnený prevod čeľuste ručnej brzdy. Ak chcete skontrolovať, posvieťte baterkou do otvoru pre skrutku.
Vložte skrutkovač do otvoru a pomocou tlačného pohybu otočte nastavovacie koleso tak, aby boli brzdové doštičky stlačené a brzdový kotúč sa nemohol otáčať. Pri nastavovaní zatlačte nadol pomocou skrutkovača.
Otočte nastavovací prevod späť, kým sa koleso nebude môcť voľne otáčať
Nastavenie brzdových laniek (pre všetky modely):
Zdvihnite zadnú časť auta tak, aby obe kolesá mohli voľne visieť.
V aute potiahnite páku ručnej brzdy na siedmy zub.
V tejto polohe by mali byť obe zadné kolesá zablokované.
Ak nie, uvoľnite ručnú brzdu. Jemne stlačte koženkový valček na páke ručnej brzdy a vyberte ho zo svoriek stredovej konzoly.
Podľa toho nastavte maticu na páke ručnej brzdy.
Prebrúste ručnú brzdu.
Znovu skontrolujte ručnú brzdu.
Komentáre návštevníkov