Poslovi održavanja
Ako se parkirna kočnica snažno pritisne svaki put kada parkirate, kočiona užad će se s vremenom produljiti. Ali, s druge strane, netko tko rijetko koristi ručnu kočnicu može se jednog dana iznenaditi kada otkrije da ona vuče samo s jedne strane – nedostatak koji se često nalazi u TUV pregledima. Zato:
Provedite test funkcije kako je opisano u nastavku.
Djelovanje ručne kočnice trebalo bi započeti s drugim zubom poluge.
Prilikom ulaska u utor sedmog zuba, stražnji kotači moraju biti blokirani.
Ako je put poluge duži, onda to ukazuje na istrošene obloge bubnja stražnje kočnice ili rastegnute sajle ručne kočnice
Ako je ručna kočnica izvučena više od 6 zuba, mora se podesiti.
«Utrčavanje» ručna kočnica
U automobilima sa stražnjim disk kočnicama, pločice ručne kočnice praktički se ne troše, jer. obično se zateže kada auto miruje. Oni. gotovo nikad nema uobičajenog trenja između pločica i bubnjeva. Kao rezultat toga, koeficijent trenja pločica ručne kočnice može se promijeniti. Parkirna kočnica gubi svoju učinkovitost. Rješenje: Vozite vozilo s lagano povučenom ručnom kočnicom oko 300 m.
Rastavljene pločice bubanj kočnice. vidljivo:
1 - blok za trčanje (primarni blok);
2 i 5 - opružne ploče, stezna opruga, pričvrsni klin;
3 - opruga za podešavanje i pričvršćivanje;
4 - gornja povratna opruga;
6 - iscijeđeni blok (sekundarni blok);
7 - donja povratna opruga;
8 - opruga poluge za podešavanje;
9 - poluga za podešavanje;
10 - tlačna šipka s zupčanikom za podešavanje i toplinskom stezaljkom;
11 - upravljačka poluga ručne kočnice.
«Utrčavanje» također bi se trebalo dogoditi ako su postavljene nove pločice ručne kočnice, ako ručnu kočnicu treba popraviti/popraviti ili ako osjetite smanjenje učinkovitosti ručne kočnice.
S vremena na vrijeme morate zakočiti automobil u zadnjim metrima prometa dok se potpuno ne zaustavi ručnom kočnicom. Tako će tarne površine bubnja i kočionih pločica ručne kočnice ostati u radnom stanju i neće hrđati. Provjerite da vas nijedno drugo vozilo ne prati. prilikom povlačenja ručne kočnice ne pale se svjetla kočnice.
Podešavanje ručne kočnice
Uvjeti: prije podešavanja ručne kočnice, morate se uvjeriti da se sajle kočnica lako pomiču, inače podešavanje neće biti od koristi. Također morate prethodno podesiti kočione pločice ručne kočnice - tek nakon toga možete podesiti napetost sajli (ako je uopće potrebno).
Podešavanje pločica ručne kočnice (u vozilima sa stražnjim disk kočnicama): Postavite ručicu ručne kočnice na drugi zupčanik.
Podignite stražnji dio automobila.
Uklonite stražnje kotače.
Postoji rupa između rupa za vijke kotača. Okrenite disk kočnice tako da rupa bude na dnu.
Upravo na ovom mjestu nalazi se zupčanik za podešavanje pločica ručne kočnice. Za provjeru, svjetiljkom posvijetlite rupu za vijak.
Umetnite odvijač u rupu i okrećite zupčanik za podešavanje snažnim pokretima tako da kočione pločice pristaju i da se disk kočnice ne može okretati. Prilikom podešavanja, pokreti stezanja odvijačem se izvode prema dolje.
Okrenite zupčanik za podešavanje natrag dok se kotač ne može slobodno okretati
Podešavanje kočionih sajli (za sve modele):
Podignite stražnji dio automobila, oba kotača trebaju slobodno visjeti.
U autu povucite ručicu ručne kočnice do sedmog zuba.
U tom položaju oba stražnja kotača moraju biti blokirana.
Ako nije, otpustite ručnu kočnicu. Lagano stisnite jastučić od umjetne kože na ručici ručne kočnice i uklonite ga sa kopči središnje konzole.
U skladu s time namjestite maticu na ručici ručne kočnice.
Zategnite ručnu kočnicu.
Ponovno provjerite ručnu kočnicu.
Komentari posjetitelja