Послови одржавања
Ако се паркирна кочница снажно активира сваки пут када паркирате, каблови кочнице ће се временом продужити. Али, с друге стране, неко ко ретко користи ручну кочницу може једног дана бити изненађен када открије да она вуче само једну страну – недостатак који се често налази у ТУВ инспекцијама. Зато:
Извршите тест функције као што је описано у наставку.
Рад ручне кочнице треба да почне са другим зубом полуге.
Приликом уласка у жлеб седмог зуба, задњи точкови морају бити закључани.
Ако је путања полуге дужа, то указује на истрошене облоге добоша задње кочнице или истегнуте сајле ручне кочнице
Ако је ручна кочница продужена за више од 6 зуба, мора се подесити.
«Трчање» ручна кочница
У аутомобилима са диск кочницама позади, плочице ручне кочнице се практично не троше, јер. обично се затеже када аутомобил мирује. Оне. скоро никада не постоји уобичајено трење између јастучића и бубњева. Као резултат тога, коефицијент трења плочица ручне кочнице може се променити. Ручна кочница губи своју ефикасност. Решење: Возите возило са лагано затегнутом ручном кочницом око 300 м.
Демонтиране добош кочионе плочице. Видљиво:
1 - тркаћи блок (примарни блок);
2 и 5 - опружне плоче, опруга за стезање, пин за причвршћивање;
3 - опруга за подешавање и фиксирање;
4 - горња повратна опруга;
6 - оцијеђени блок (секундарни блок);
7 - доња повратна опруга;
8 - опруга полуге за подешавање;
9 - полуга за подешавање;
10 - потисна шипка са зупчаником за подешавање и термичком стезаљком;
11 - управљачка ручица ручне кочнице.
«Трчање» такође треба да се деси ако су постављене нове плочице ручне кочнице, ако ручна кочница треба да се поправи/поправи или ако осетите смањење ефикасности ручне кочнице.
С времена на време морате кочити свој аутомобил на последњим метрима саобраћаја док се потпуно не заустави ручном кочницом. Тако ће површине трења бубња и кочионих плочица ручне кочнице остати у радном стању и неће рђати. Уверите се да вас ниједно друго возило не прати. приликом притискања ручне кочнице, кочиона светла се не пале.
Подешавање ручне кочнице
Услови: пре подешавања ручне кочнице, потребно је да се уверите да се сајле кочнице лако крећу, иначе подешавање неће бити од користи. Такође морате унапред подесити кочионе плочице ручне кочнице - тек након тога можете подесити затегнутост сајли (ако је уопште потребно).
Подешавање плочице ручне кочнице (у возилима са задњим диск кочницама): Поставите ручицу ручне кочнице на други зупчаник.
Подигните задњи део аутомобила.
Уклоните задње точкове.
Постоји рупа између рупа за вијке на точковима. Окрените кочиони диск тако да рупа буде на дну.
Управо на овом месту налази се зупчаник за подешавање плочица ручне кочнице. Да бисте проверили, упалите батеријску лампу у рупу за вијак.
Убаците шрафцигер у отвор и окрените зупчаник за подешавање принудним покретима тако да кочионе плочице пристају и кочиони диск не може да се окреће. Приликом подешавања, покрети цеђења одвијачем се врше надоле.
Окрените зупчаник за подешавање уназад док се точак не може слободно окретати
Подешавање кочионих каблова (за све моделе):
Подигните задњи део аутомобила, оба точка треба да виси слободно.
У колима повуците ручицу ручне кочнице до седмог зуба.
У овом положају, оба задња точка морају бити закључана.
Ако није, отпустите ручну кочницу. Лагано стисните држач од вештачке коже на ручици ручне кочнице и уклоните копче са централне конзоле.
Подесите матицу на ручици ручне кочнице у складу са тим.
Повуците ручну кочницу.
Поново проверите ручну кочницу.
Коментари посетилаца