Подигните задњи део возила.
Уклоните пластични поклопац са унутрашње стране сваког задњег точка.
Упалите батеријску лампу у рупу за преглед и одредите дебљину блока.
Максимална дозвољена дебљина облога закиваних на јастучићима је 3 мм. Сходно томе, избочени део изнад главе закивања је 0,5 мм. У овом случају, замените јастучиће.
Дебљина нових јастучића је 5 мм.
Уклањање добоша кочнице
Подигните задњи део аутомобила и уклоните точак.
Уклоните причврсни вијак добоша кочнице.
Ако се бубањ не може уклонити ручно, вратите ексцентрик за подешавање назад.
Уклоните утикач са задње стране штита кочионог механизма и помоћу одвијача притисните ручицу ручне кочнице кроз рупу, која ће повући повратну опругу.
Ако је потребно, олабавите матицу за подешавање на ручици ручне кочнице.
Лево: да бисте олакшали уклањање кочионог добоша, помоћу одвијача притисните отвор на ручици ручне кочнице на задњем делу штита кочионог механизма, који ће повући повратну опругу.
Десно: провера дебљине облоге на задњим добош кочницама: Сваки кочиони штит има отвор за преглед кроз који можете погледати кочионе облоге.
Лево: стрелица показује вијак за причвршћивање који причвршћује кочиони добош за главчину точка.
Десно: када се кочиони бубањ уклони, видимо следеће компоненте на кочници задњег точка:
1 - опруге притиска;
2 - патика за трчање (примарна патика);
3 - кочни цилиндар точка;
4 - опруга за подешавање за причвршћивање;
5 - пресована ципела (секундарна ципела);
6 - управљачка полуга ручне кочнице;
7 - доња повратна опруга;
8 - горња повратна опруга.
Отпустите чврсто постављен бубањ на ремену за центрирање главчине точка помоћу пластичног чекића.
Пре уградње бубња, подмажите каиш главчине задњег точка танким слојем пластичне масти за котрљајуће лежајеве.
Подесите ручну кочницу ако је потребно.
Провера стања кочионих добоша
Површина трења кочионог бубња треба да буде што глаткија.
Ако има жљебова или дубоких неравнина (због истрошених јастучића до заковица), бубањ може бити избушен.
Нови кочиони бубњеви имају унутрашњи пречник од 231 мм.
После бушења, његов унутрашњи пречник не би требало да буде већи од 231,0 мм. у супротном се морају заменити оба кочиона бубња.
Код бубњева са досадним бубњевима користе се јастучићи веће величине: 5,6 мм.
Демонтажа цилиндра кочнице точка добош кочнице
Уклоните добош кочнице.
Откачите повратну опругу горње кочионе папуче и гурните папуче ка споља.
Одврните кочиону цев. Ако се нови кочиони цилиндар не угради одмах након тога, морате притиснути педалу кочнице и закључати је (погледајте "Радни савет" у овом поглављу) како бисте избегли непотребан губитак кочионе течности.
Одврните кочиони цилиндар од кочионог штита.
Пре уградње, вратите ексцентрик за подешавање. Након склапања кочионе папуче, подесите, погледајте следећи одељак.
Моменти затезања: кочиони цилиндар на штиту кочионог механизма - 9 Нм, кочиона цев на кочионом цилиндру - 16 Нм.
Одзрачите кочиони систем.
Уклањање кочионих плочица
Уклоните добош кочнице.
Обема рукама гурните кочионе папуче ка предњем делу возила да спречите да опруга за подешавање оштети пртљажник кочионог цилиндра точка када се скине.
Клијештима откачите опругу за подешавање на врху и уклоните је заједно са горњом повратном опругом.
Такође уклоните опругу и ручицу за подешавање.
Уклоните опруге за задржавање притиска. Да бисте то урадили, притисните опружну плочу клештима и окрените је за 90°. У исто време, притисните руком на монтажне клинове на задњој страни кочионог штита тако да се ни они не ротирају.
Скините кочионе папуче са цилиндра кочнице точка.
Откачите сајлу ручне кочнице.
Пре уградње, очистите сидрену плочу кочнице меком металном четком и подмажите спојне површине пастом против шкрипе.
Приликом уградње, имајте на уму: уређаји за подешавање имају десни и леви навој. Немојте мешати страну за монтажу.
Проверите слободан ход мењача и полуге за подешавање; очистите ако је потребно.
Окрените зупчаник назад док се не заустави.
Лагано подмажите навоје потисне шипке.
Уградите кочионе плочице. Приликом уградње, прво окачите доњу страну опруге за подешавање. Користите клешта да причврстите горњу повратну опругу на опругу за подешавање. Сада окачите опругу за подешавање као што је горе описано.
Инсталирајте добош кочнице.
Након уградње, притисните папучицу кочнице све док се не престане звучно скакање ручице за подешавање на зупчанику на оба задња точка (за ово ће вам требати помоћник).
Материјал копиран са овог портала: OPELBOOK.ru
Подесите ручну кочницу ако је потребно.
Када потписали извршни фокусом на демонтаже кочионе плочице треба да се уклони регулировочную монтажу опругу. За то уприте гасни кључ у чвориште точка. Када скидате опруге траце за то (да није оштећен манжетне трактор кочионог цилиндра).
Коментари посетилаца