Подигните задњи део аутомобила.
Уклоните пластични чеп са унутрашње стране сваког задњег точка.
Упалите батеријску лампу у инспекцијску рупу, одредите дебљину блока.
Максимална дозвољена дебљина преклопа закиваних на јастучиће је 3 мм.Сходно томе, избочени део изнад главе закивања је 0,5 мм. У том случају замените јастучиће.
Дебљина нових јастучића је 5 мм.
Уклањање добоша кочнице
Подигните задњи део аутомобила и уклоните точак.
Одврните вијак за причвршћивање кочионог бубња.
Ако се бубањ не може уклонити ручно, вратите ексцентрик за подешавање.
Уклоните утикач на задњој страни кочионог штита и помоћу одвијача притисните ручицу ручне кочнице кроз отвор, док се повратна опруга повлачи.
Ако је потребно, олабавите матицу за подешавање на ручици ручне кочнице.
Лево: Да бисте олакшали демонтажу кочионог добоша, на задњој страни кочионог штита притисните шрафцигер кроз отвор на ручици ручне кочнице, док се повратна опруга повлачи.
Десно: Провера дебљине облоге на задњим добош кочницама: Сваки штит кочнице има отвор за гледање кроз који можете да погледате кочионе облоге.
Лево: Стрелица показује причврсни вијак који причвршћује добош кочнице за главчину точка.
Десно: када се кочиони добош уклони, видимо следеће компоненте на кочници задњег точка:
1 - стезне опруге;
2 - тркаћи блок (примарни блок);
3 - кочни цилиндар точка;
4 - опруга за подешавање;
5 - оцијеђени блок (секундарни блок);
6 - управљачка полуга ручне кочнице;
7 - доња повратна опруга;
8 - горња повратна опруга.
Отпустите чврсто постављен бубањ на ремену за центрирање главчине точка пластичним чекићем.
Пре уградње бубња, подмажите ремен главчине задњег точка танким слојем масти за котрљајуће лежајеве.
Ако је потребно, подесите ручну кочницу.
Провера стања кочионих бубњева
Површина трења кочионог бубња треба да буде што глаткија.
Ако има жљебова или дубоких неравнина (због јастучића истрошених до заковица), онда бубањ може бити досадан.
Нови кочиони бубњеви имају унутрашњи пречник од 231 мм.
После бушења, његов унутрашњи пречник не би требало да буде већи од 231,0 мм. у супротном се морају заменити оба кочиона бубња.
Превелики јастучићи се користе са бушеним бубњевима: 5,6 мм.
Уклањање бубањ кочнице цилиндра кочнице точка
Уклоните добош кочнице.
Откачите горњу повратну опругу кочионих плочица и притисните плочице ка споља.
Одврните кочиону цев. Ако се нови кочиони цилиндар не инсталира одмах након овога, морате притиснути педалу кочнице и поправити је (види «радни савет» У овом поглављу) како би се избегао непотребан губитак кочионе течности.
Одврните кочиони цилиндар од кочионог штита.
Пре монтаже, окрените ексцентрик за подешавање уназад. Након склапања кочионе папуче, подесите, погледајте следећи одељак.
Моменти затезања: кочиони цилиндар на кочионом штиту - 9 Нм, кочиона цев на кочионом цилиндру - 16 Нм.
Одзрачите кочиони систем.
Уклањање кочионих плочица
Уклоните добош кочнице.
Обема рукама притисните кочионе плочице ка предњем делу возила тако да опруга за подешавање не оштети прстен цилиндра точка када се скине.
Откачите опругу за подешавање на врху помоћу клешта и уклоните је заједно са горњом повратном опругом.
Такође уклоните опругу и полугу за подешавање.
Уклоните монтажне опруге притиска. Да бисте то урадили, притисните опружну плочу клештима и окрените је за 90°. Истовремено, руком притисните игле за причвршћивање на задњој страни кочионог штита како се и они не би ротирали.
Уклоните кочионе плочице са цилиндра кочнице точка.
Откачите сајлу ручне кочнице.
Пре уградње, очистите сидрену плочу кочнице меком металном четком и подмажите суседне површине пастом против шкрипе.
Приликом уградње, имајте на уму: уређаји за подешавање имају десни и леви навој. Немојте збунити страну за монтажу.
Проверите слободан ход мењача и полуге за подешавање; очистити ако је потребно.
Окрените брзину уназад док се не заустави.
Лагано подмажите навоје потисне шипке.
Монтирајте кочионе плочице. Приликом уградње, прво причврстите доњу страну опруге за подешавање. Окачите горњу повратну опругу на опругу за подешавање помоћу клешта. Сада окачите опругу за подешавање као што је горе описано.
Монтирајте добош кочнице.
Након уградње, притисните папучицу кочнице док оба задња точка не престану да чују скакање ручице за подешавање на мењачу (потребна вам је помоћ за ово).
Ако је потребно, подесите ручну кочницу.
Приликом демонтаже кочионих плочица, опруга за подешавање мора се уклонити. Да бисте то урадили, притисните гасни кључ у главчину точка. Када скидате опругу, уверите се (тако да се манжетна цилиндра кочнице точка не оштети).
Коментари посетилаца