Оглавление: Демонтаж тормозного барабана ⬇ Демонтаж колесного тормозного…⬇ Демонтаж тормозных колодок ⬇
Т.к. набегающая колодка изнашивается быстрее, чем задняя отжимаемая колодка, то измерение толщины производится только на передней колодке.
Поднимите заднюю часть автомобиля.
Снимите на внутренней стороне каждого заднего колеса пластмассовую заглушку.
Посветите карманным фонариком в смотровое отверстие, определите толщину колодки.
Предельно допустимая толщина наклепанных на колодки накладок равна 3 мм Соответственно, выступающая часть над головкой клепки равна 0,5 мм. В этом случае замените колодки.
Толщина новых накладок равна 5 мм.
Демонтаж тормозного барабана
Поднимите заднюю часть автомобиля и отвинтите колесо.
Вывинтите фиксирующий болт тормозного барабана.
Если барабан не снимается вручную, то поставьте обратно регулировочный эксцентрик.
Выньте заглушку сзади на щитке тормозного механизма и отверткой через отверстие нажмите на рычаг ручного тормоза, при этом оттягивается возвратная пружина.
Если требуется, ослабьте регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза.
Слева: чтобы облегчить демонтаж тормозного барабана, сзади на щитке тормозного механизма нажмите отверткой через отверстие на рычаг ручного тормоза, при этом оттягивается возвратная пружина.
Справа: проверка толщины накладки на задних барабанных тормозах: на каждом щитке тормозного механизма находится смотровое отверстие, через которое можно бросить взгляд на тормозные накладки.
Слева: стрелкой показан фиксирующий болт, которым крепится тормозной барабан к ступице колеса.
Справа: когда снят тормозной барабан, то на тормозе заднего колеса мы видим следующие узлы:
1 - прижимные пружины;
2 - набегающая колодка (первичная колодка);
3 - колесный тормозной цилиндр;
4 - регулировочная крепежная пружина;
5 - отжимаемая колодка (вторичная колодка);
6 - рычаг управления ручным тормозом;
7 - нижняя возвратная пружина;
8 - верхняя возвратная пружина.
Ослабьте прочно сидящий барабан на центровочном поясе ступицы колеса с помощью пластмассового молотка.
Оригинальная статья на веб-портале www.OPELBOOK.ru
Перед установкой барабана смажьте пояс ступицы заднего колеса тонким слоем пластичной смазки для подшипников качения.
Если нужно, отрегулируйте ручной тормоз.
Проверка состояния тормозных барабанов
Поверхность трения тормозного барабана должна быть как можно более гладкой.
Если есть бороздки или глубокие заусеницы (за счет колодок, стертых до заклепок), то барабан можно расточить.
У новых тормозных барабанов внутренний диаметр равен 231 мм.
После растачивания его внутренний диаметр должен быть не более 231,0 мм. в ином случае оба тормозных барабана нужно заменить.
С расточенными барабанами используются колодки повышенного размера: 5,6 мм.
Демонтаж колесного тормозного цилиндра барабанного тормоза
Демонтируйте тормозной барабан.
Отцепите верхнюю возвратную пружину тормозных колодок и отожмите колодки наружу.
Отвинтите тормозную трубку. Если сразу после этого не ставится новый тормозной цилиндр, то вы должны нажать на педаль тормоза и зафиксировать ее (см. «совет по работе» в этой главе) для того, чтобы избежать ненужной потери тормозной жидкости.
Свинтите тормозной цилиндр со щитка тормозного механизма.
Перед монтажом поверните назад регулировочный эксцентрик. После сборки тормозной колодки отрегулируйте, см следующий раздел.
Моменты затяжки: тормозной цилиндр на щитке тормозного механизма — 9 Нм, тормозная трубка на тормозном цилиндре — 16 Нм.
Прокачайте тормозную систему.
Демонтаж тормозных колодок
Снимите тормозной барабан.
Обеими руками отожмите тормозные колодки к передней части автомобиля для того, чтобы регулировочная крепежная пружина при снятии не повредила манжету колесного тормозного цилиндра.
Отцепите вверху щипцами регулировочную крепежную пружину и снимите вместе с верхней возвратной пружиной.
Демонтируйте также пружину и регулировочный рычаг.
Демонтируйте крепежные прижимные пружины. Для этого прижмите тарелку пружины щипцами и поверните ее на 90°. Одновременно отожмите рукой крепежные штифты сзади на щитке тормозного механизма для того, чтобы они не вращались тоже.
Выньте тормозные колодки из колесного тормозного цилиндра.
Отцепите трос ручного тормоза.
Перед монтажом зачистите тормозную анкерную пластинну щеткой из мягкого металла и смажьте прилегающие поверхности пастой против скрипа.
При монтаже учтите: регулировочные устройства имеют право- и левостороннюю резьбу Не перепутайте монтажную сторону.
Проверьте свободный ход шестерни и регулировочного рычага; если нужно, почистите.
Отверните назад шестерню до упора.
Слегка смажьте резьбу нажимного штока.
Смонтируйте тормозные колодки. При монтаже вначале навесьте нижнюю сторону регулировочной крепежной пружины. Навесьте щипцами верхнюю возвратную пружину на регулировочную крепежную пружину. Теперь навесьте регулировочную крепежную пружину так, как описано выше.
Смонтируйте тормозной барабан.
После монтажа нажимайте педаль тормоза до тех пор, пока на обоих задних колесах прекратится слышимое перескакивание регулировочного рычага на шестерне (для этого нужен помощник).
Если нужно, отрегулируйте ручной тормоз.
При демонтаже тормозных колодок нужно снять регулировочную крепежную пружину. Для этого уприте газовый ключ в ступицу колеса. При снятии пружины проследите за тем (чтобы не была повреждена манжета колесного тормозного цилиндра).
Комментарии посетителей