Зміст: Демонтаж гальмівного барабана ⬇ Демонтаж колісного гальмівного…⬇ Демонтаж гальмівних колодок ⬇
Т.к. набігаюча колодка зношується швидше, ніж задня колодка, що віджимається, то вимірювання товщини проводиться тільки на передній колодці.
Підніміть задню частину автомобіля.
Зніміть на внутрішній стороні кожного заднього колеса пластикову заглушку.
Посвітліть кишеньковим ліхтариком у оглядовий отвір, визначте товщину колодки.
Гранично допустима товщина наклепаних на колодки накладок дорівнює 3 мм. Відповідно, виступаюча частина над головкою клепки дорівнює 0,5 мм. У цьому випадку замініть колодки.
Товщина нових накладок дорівнює 5 мм.
Демонтаж гальмівного барабана
Підніміть задню частину автомобіля та відкрутіть колесо.
Викрутіть фіксуючий болт гальмівного барабана.
Якщо барабан не знімається вручну, поставте назад регулювальний ексцентрик.
Вийміть заглушку ззаду на щитку механізму гальма і викруткою через отвір натисніть на важіль ручного гальма, при цьому відтягується зворотна пружина.
Якщо потрібно, послабте регулювальну гайку на важелі ручного гальма.
Зліва: щоб полегшити демонтаж гальмівного барабана, ззаду на щитку гальмівного механізму натисніть викруткою через отвір на важіль ручного гальма, при цьому відтягується пружина.
Праворуч: перевірка товщини накладки на задніх барабанних гальмах: на кожному щитку гальмівного механізму знаходиться оглядовий отвір, через який можна кинути погляд на гальмівні накладки.
Зліва: стрілкою показаний фіксуючий болт, яким кріпиться гальмівний барабан до маточини колеса.
Праворуч: коли знятий гальмівний барабан, то на гальмі заднього колеса ми бачимо такі вузли:
1 - притискні пружини;
2 - колодка, що набігає (первинна колодка);
3 - колісний гальмівний циліндр;
4 - регулювальна кріпильна пружина;
5 - колодка, що віджимається (вторинна колодка);
6 - важіль управління ручним гальмом;
7 - нижня зворотна пружина;
8 – верхня зворотна пружина.
Послабте барабан, що міцно сидить, на центрувальному поясі маточини колеса за допомогою пластмасового молотка.
Перед встановленням барабана змастіть пояс маточини заднього колеса тонким шаром пластичного мастила для підшипників кочення.
Якщо потрібно, відрегулюйте ручне гальмо.
Перевірка стану гальмівних барабанів
Поверхня тертя гальмівного барабана має бути якомога гладкішою.
Якщо є борозенки або глибокі задирки (за рахунок колодок, стертих до заклепок), то барабан можна розточити.
У нових гальмівних барабанів внутрішній діаметр дорівнює 231 мм.
Після розмитнення його внутрішній діаметр повинен бути не більше 231,0 мм. в іншому випадку обидва гальмівні барабани потрібно замінити.
З розточеними барабанами використовують колодки підвищеного розміру: 5,6 мм.
Демонтаж колісного гальмівного циліндра барабанного гальма
Демонтуйте гальмівний барабан.
Відчепіть верхню пружину гальмівних колодок і відіжміть колодки назовні.
Викрутіть гальмівну трубку. Якщо відразу після цього не ставиться новий гальмівний циліндр, то ви повинні натиснути на педаль гальма і зафіксувати її (див. "порада по роботі" у цьому розділі) для того, щоб уникнути непотрібної втрати гальмівної рідини.
Згвинтіть гальмівний циліндр зі щитка гальмівного механізму.
Перед монтажем поверніть регулювальний ексцентрик. Після складання гальмівної колодки відрегулюйте див. наступний розділ.
Моменти затягування: гальмівний циліндр на щитку гальмівного механізму - 9 Нм, гальмівна трубка на гальмівному циліндрі - 16 Нм.
Прокачайте гальмівну систему.
Демонтаж гальмівних колодок
Зніміть гальмівний барабан.
Обіруч відіжміть гальмівні колодки до передньої частини автомобіля для того, щоб регулювальна кріпильна пружина при знятті не пошкодила манжету колісного гальмівного циліндра.
Відчепіть вгорі щипцями регулювальну пружину кріплення і зніміть разом з верхньою зворотною пружиною.
Демонтуйте також пружину та регулювальний важіль.
Демонтуйте притискні кріпильні пружини. Для цього притисніть тарілку пружини щипцями та поверніть її на 90°. Одночасно відтисніть рукою кріпильні штифти ззаду на щитку гальмівного механізму для того, щоб вони теж не оберталися.
Вийміть гальмівні колодки з колісного гальмівного циліндра.
Відчепіть трос ручного гальма.
Перед монтажем зачистіть гальмівну анкерну пластину щіткою з м'якого металу та змастіть прилеглі поверхні пастою проти скрипу.
При монтажі врахуйте: регулювальні пристрої мають право- та лівостороннє різьблення Не переплутайте монтажну сторону.
Перевірте вільний хід шестірні та регулювального важеля; якщо потрібно, почистіть.
Відверніть назад шестірню до упору.
Злегка змастіть різьблення натискного штока.
Змонтуйте гальмівні колодки. При монтажі спочатку навісьте нижню сторону кріплення регулювальної пружини. Навісьте щипцями верхню зворотну пружину на регулювальну пружину кріплення. Тепер навісьте регулювальну пружину кріплення так, як описано вище.
Змонтуйте гальмівний барабан.
Після монтажу натискайте педаль гальма доти, доки на обох задніх колесах припиниться чутне перескакування регулювального важеля на шестірні (для цього потрібний помічник).
Якщо потрібно, відрегулюйте ручне гальмо.
При демонтажі гальмівних колодок потрібно зняти кріплення регулювальну пружину. Для цього вприти газовий ключ у маточину колеса. При знятті пружини простежте за тим (щоб не була пошкоджена манжета колісного гальмівного циліндра).
Коментарі відвідувачів