Замена предњих кочионих плочица (Opel Vectra B)

Оба јастучића се увек морају мењати, десна и лева. Користите подлоге само са АБЕ. Јер Клипови у кочионим чељустима се све више померају како се јастучићи истроше, тако да их треба гурнути назад пре уградње нових, дебелих плочица. У овом случају, кочиона течност се истискује кроз цеви у експанзиони резервоар. Ако је кочиона течност додата у интервалу који није био потребан, вишак се сада мора исисати. У супротном, кочиона течност која излази из експанзионог резервоара ће кородирати обојене делове који се налазе около у моторном простору. За усисавање користите потпуно чисту пипету или стари шприц за убризгавање - никада не исисајте течност на уста!

Подигните предњи део возила и подуприте га.
Скините точак.

Окрените волан.

Код возила са системом за надзор, пажљиво извуците конектор жице индикатора истрошености кочионих плочица из унутрашњег удубљења плочице помоћу малог одвијача.

Користите шрафцигер да подигнете стезаљку на спољашњој страни кочионе чељусти.

Са унутрашње стране чељусти уклоните заштитне капице са вођица.

Сада инсталирајте кључ са унутрашње шестигранником (7 мм) у обнажившийся хек водича руке и олабавите завртњи.

Притисните кућиште кочионе чељусти ка споља.

Скините кућиште кочионе чељусти.

Унутрашња кочиона облога је причвршћена за клип кочнице стезном обујмом - уклоните облогу.

Да би се спречило да тело кочионе чељусти повуче црево кочнице, оно је везано каблом или жицом. Ако је потребно, отпустите стезаљку и уклоните кочионо црево са држача на подупирачу амортизера.



Очистите вођице кочионих плочица у кочионој чељусти алкохолом и крпом.

Поставите нове кочионе плочице.

Користите стезаљку да потиснете клип у кочионој чељусти.





Уградите кућиште кочионе чељусти.

Затегните завртње за вођење на 30 Нм и поново поставите заштитне капице.

Поставите стезну траку на спољашњу страну кочионе чељусти. Ако је потребно, поставите траку за везивање на подупирач амортизера.

Притисните жицу индикатора истрошености кочионе плочице у удубљење унутрашње плочице.



Након монтаже, притисните педалу кочнице неколико пута тако да плочице буду у контакту са кочионим диском. У супротном неће бити ефекта кочења!

Са новим кочионим плочицама, пажљиво кочите првих 200 км, ако је могуће.

Савет: Ако се уземљене кочионе плочице поново користе, треба их поставити у исти положај. Замена споља ка унутра или обрнуто, или са једног точка на други, може довести до неуједначеног ефекта кочења.

Уклањање предње кочионе чељусти

Уклоните кочионе плочице.

Са контролним системом, користите одвијач да притиснете конектор жице индикатора истрошености кочионих плочица из удубљења у унутрашњој облоги.

Где је доступно, користите шрафцигер или длето да одвојите заштитне капице на вијцима за причвршћивање кочионе чељусти.

Уклоните вијке за причвршћивање кочионе чељусти.

Окачите кочиону чељуст или кућиште кочионе чељусти са причвршћеним кочионим цревом тако да црево није под затезањем. Ако је потребно, отпустите стезаљку и уклоните кочионо црево са држача на подупирачу амортизера.

Притисните и држите педалу кочнице да спречите цурење кочионе течности (погледајте "Савети за рад" у овом поглављу).

Приликом постављања, подмажите оба монтажна вијка сигурносном масом и затегните их на 95 Нм. Затим затегните вијке за 30-45°.

Наврните кочионо црево са новим заптивним прстеном (40 Нм). Ако је потребно, уградите стезаљку вучне шипке на подупирач амортизера.

Притисните конектор жице индикатора истрошености кочионе плочице у удубљење унутрашње плочице.

Ако је кочионо црево одврнуто, одзрачите кочиони систем.



Пре прве вожње, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте успоставили нормалан зазор педале.

Замена заптивке клипа предње кочнице

Ако је заптивка кочионог клипа у кочионој чељусти оштећена, треба се побринути да је замените што је пре могуће, иначе ће се кочиони клип ускоро заглавити због корозије и прљавштине. Нажалост, манжетне се продају само заједно са кочионим клипом - заптивним прстеном (који се онда оставља током поправке).

Одврните кућиште кочионе чељусти.

Притисните заптивку кочионог клипа даље од кућишта помоћу одвијача са равном главом или длета.

Приликом постављања нове манжетне, клип кочнице треба да вири мало више из кућишта кочионе чељусти. Не мењајте положај клипа (избочене притисне површине клипа морају бити у хоризонталном положају).

Ако је потребно, нека ваш помоћник притисне педалу кочнице мало јаче тако да клип вири око 10 мм.

Уметните нову заптивку у жлеб на клипу кочнице и повуците је на ваљак на кочионој чељусти. Ако је потребно, утисните заптивку против прашине пластичним клином.

Провера: манжетне мора равномерно да се налази у кочионом суппорте по ободу Она мора беспрекорно прилегать у пазе кочионог клипа.

Враћање слободног хода кочионе чељусти и клипа

Због корозије клизних површина кочионе чељусти, њено кретање може бити отежано. Неисправна заптивка клипа ће узроковати заглављивање клипа у кочионој чељусти због прљавштине и корозије. Оба изазивају неуједначен ефекат кочења.

Уклоните кочионе плочице.

Проверите да ли се јастучићи лако померају у својим вођицама.

У супротном, обрусите вођице. Пазите да не оштетите заптивку клипа.

Такође проверите и очистите клизне чауре.



Да бисте проверили лакоћу померања клипова, уградите стезаљку у коју је уметнут блок дрвета као граничник за клипове тако да не могу да исклизну предалеко.

Нека помоћник нежно притисне педалу кочнице. Да ли се клип креће?

Ако се клип не извуче, пумпајте педалу кочнице док клип не почне да се креће.

Притисните клип назад као што је описано у одељку "Замена плочица диск кочница".



Понављајте ове кораке док се клип не помери лако. Не мењајте положај клипа. Истурене притисне површине клипа морају бити у хоризонталном положају.

Подмажите бочне површине клипа АТЕ кочионом пастом.

Уклањање предњег кочионог диска

Кочионе дискове увек треба заменити у пару. Једнострана замена може довести до неуједначеног ефекта кочења.

Уклоните кочиону чељуст.

Причврстите тело кочионе чељусти за тело жицом; хидраулична црева остају повезана.

Одврните кочиону чељуст са зглоба управљача.

Уклоните монтажни вијак (између рупа за вијке точкова) помоћу имбус кључа.

Претходно обрадите вијак средством за уклањање рђе или користите ударни драјвер.



Сада се кочиони диск може уклонити ручно из главчине точка. Ако је зарђао, помозите се снажним ударцима чекића - али само ако ће се диск мењати.

Пре уградње новог кочионог диска, очистите спојну површину главчине точка

Затегните монтажни вијак кочионог диска на 4 Нм.

Уклоните антикорозивни восак са новог диска помоћу растварача.