Садржај: Радови на одржавању ⬇ Уклањање појачивача кочнице ⬇ Замена кочионих цеви ⬇ Уклањање кочионих црева ⬇
Радови на одржавању
Мотор мора бити искључен.
Притисните педалу кочнице 10 пута.
Сада држите педалу притиснуту до краја и покрените мотор.
Ако појачивач кочнице ради исправно, педала би требало да се лагано помера. Ако се педала не спусти, појачивач кочнице је неисправан.
Квар највероватније лежи у систему ниског притиска: вакумско црево од усисне гране до појачивача кочнице цури, неповратни вентил у вакуумском цреву цури, гумени прстен између главног кочионог цилиндра и серво погона или мембрана појачивача кочнице је неисправна.
Да бисте проверили неповратни вентил, уклоните вакумско црево до серво на разводном делу на усисној грани - не може да се дува, али је усисавање могуће.
Приликом уградње новог вентила, стрелица на његовом телу треба да буде усмерена ка усисној грани.
Да бисте заменили неисправан гумени прстен између главног кочионог цилиндра и појачивача, морате уклонити цилиндар.
Коначно, остаје квар самог појачивача кочнице. У овом случају поправка није могућа - замените је.
Уклањање појачивача кочнице
На ногама возача, уклоните облогу испод контролне табле.
Уклоните сигурносну копчу са клипа клипњаче и уклоните клин.
У моторном простору уклоните гумену заптивку са предњег зида.
Скините вакумско црево са појачивача кочнице.
Одврните главни цилиндар од појачивача кочнице.
Одврните канал снопа ожичења на предњем зиду.
Уклоните кутију релеја са појачивача кочнице.
Ако је потребно, одврните кочионе цеви од хидрауличке јединице ABS.
Отпустите монтажне завртње носача појачавача кочнице.
На задњој страни појачивача кочнице, одврните четири монтажне матице.
Појачивач кочнице се налази на левој страни у моторном простору. Бројеви означавају:
1 - вакуумско црево до усисног разводника;
2 - појачивач кочнице;
3 - експанзиони резервоар са кочионом течношћу;
4 - главни кочиони цилиндар;
5 - причврсна матица главног кочионог цилиндра.
Лагано нагните појачивач кочнице у моторном простору и уклоните га нагоре.
Ако инсталирате нови појачивач кочнице, уклоните држач, сигурносну матицу и виљушку са старог.
Лабаво навијте шестоугаону матицу и виљушку на клипњачу новог појачивача кочнице.
Подесите дужину клипњаче: растојање од виљушке до суседне површине са четири одстојна прста треба да буде 149,5 + 0,5 мм. Закључајте шестоугаону матицу (18 Нм).
Зашрафите држач са новом заптивком (20 Нм).
Убаците појачивач кочнице у предњи зид са стране моторног простора. Затегните монтажне навртке на 20 Нм.
Кочионе цеви на хидрауличној јединици - 20 Нм.
Лагано подмажите осовину пре уградње.
Уметните нови О-прстен између појачивача кочнице и главног цилиндра.
Након уградње, проверите рад појачивача кочнице.
Замена кочионих цеви
Одврните спојну матицу кочионе цеви. Да бисте то урадили, држите међусобну вијчану везу, на пример са кочионим цревом.
Ако је навртка зарђала на цеви, због чега се ротира са њом, онда се цев у сваком случају мора заменити. Танкозидне цеви се брзо ломе.
Да бисте олабавили прикључке цеви, можете користити следећу технику ако део цеви већ треба да се замени:
Пио тормозную слушалицу поред винтовым везом, одврните матицу кључ типа "орах" са шестигранником.
Ако нову цев треба још мало савијати, онда се то може урадити само са већим радијусом. У супротном, танка цев ће се сломити.
Користите палац да држите унутрашњост цеви док се савијате. На овај начин можете радити полако дуж радијуса.
Не заборавите на заштитна црева за цеви која могу бити присутна.
Поставите кочионе цеви у одстојне држаче.
Момент затезања 16 Нм.
Уклањање кочионих црева
Црево предње кочнице: Уклоните одговарајући предњи точак.
Ако је потребно, уклоните држач жице индикатора истрошености кочионих плочица са кочионог црева.
Кочиона цев (2) је причвршћена на кочионо црево (1) преклопном навртком (3). Кочно црево је заузврат причвршћено за држач сигурносном копчом (4).
Лево: на предњој страни кочионо црево је причвршћено за кочиону чељуст помоћу шупљег вијка. Шупљи вијак се може затегнути само до 40 Нм.
Десно: на фотографији се види кочионо црево (2) постављено између два носача на подупирачу задње осовине (3) и, сходно томе, на вучном краку (1). Кочионо црево је фиксирано у држачима металним стезаљкама.
Одврните спојну матицу одговарајуће кочионе цеви, истовремено притискајући спојни елемент у супротном смеру.
Уклоните сигурносне штитове са носача помоћу клешта.
Уклоните шупљи вијак са кочионе чељусти. Скините кочионо црево. Користите нове заптивке током уградње.
Задње кочионо црево: Одврнути обе спојне навртке кочионих цеви, притиснути спојни елемент у супротном смеру.
Уклоните сигурносне штитове са носача помоћу клешта.
Скините кочионо црево са носача.
Инсталација: Не постављајте кочна црева у уврнута. Уздужне пруге дуж црева служе за контролу.
Материјал копиран са овог портала [OpelBook.ru]
Моменти затезања: кочионо црево на кочионој чељусти - 40 Нм, кочно црево на кочионој цеви - 16 Нм.
Одзрачите кочиони систем.
Одмах након поправке, проверите да ли црева негде трљају.
Поновите проверу након дугог путовања.
Коментари посетилаца