Проверка на спирачния усилвател (Opel Vectra B)

Работа по поддръжката

Двигателят трябва да е изключен.

Натиснете педала на спирачката 10 пъти.

Сега дръжте педала напълно натиснат и стартирайте двигателя.

Ако спирачният усилвател работи правилно, педалът трябва да се движи леко. Ако педалът не се спусне, спирачният усилвател е повреден.

Дефектът най-вероятно е в системата за ниско налягане: вакуумният маркуч от всмукателния колектор към усилвателя на спирачките е спукан, възвратният клапан на вакуумния маркуч е спукан, гуменият пръстен между главния спирачен цилиндър и серво задвижването или мембраната на усилвателя на спирачките е дефектна.

За да проверите възвратния клапан, махнете вакуумния маркуч към сервото на разпределителната част на всмукателния колектор - не може да се продуха, но засмукването е възможно.

Когато монтирате нов клапан, стрелката на тялото му трябва да сочи към всмукателния колектор.

За да смените дефектен гумен пръстен между главния спирачен цилиндър и усилвателя, трябва да свалите цилиндъра.

И накрая, остава дефектът на самия спирачен усилвател. В този случай ремонтът не е възможен - сменете го.

Премахване на спирачния усилвател

В краката на водача премахнете тапицерията под таблото.

Отстранете предпазната скоба от щифта на буталния прът и отстранете щифта.

В двигателното отделение отстранете гуменото уплътнение от предната стена.

Отстранете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.



Развийте главния цилиндър от спирачния усилвател.

Развийте канала на кабелния сноп на предната стена.

Отстранете релейната кутия от спирачния усилвател.

Където е необходимо, развийте спирачните тръби от хидравличния блок на ABS.

Разхлабете монтажните болтове на скобата на усилвателя на спирачките.

От задната страна на спирачния усилвател развийте четирите монтажни гайки.



Наклонете леко усилвателя на спирачките в двигателното отделение и го извадете нагоре.

Ако инсталирате нов спирачен усилвател, отстранете скобата, контрагайката и вилицата от стария.

Навийте хлабаво шестостенната гайка и вилицата върху буталния прът на новия спирачен усилвател.

Регулирайте дължината на буталния прът: разстоянието от вилицата до съседната повърхност с четири дистанционни пръста трябва да бъде 149,5 + 0,5 mm. Заключете шестостенната гайка (18 Nm).



Завийте скобата с ново уплътнение (20 Nm).

Поставете спирачния усилвател в предната стена от страната на двигателното отделение. Затегнете монтажните гайки до 20 Nm.

Спирачни тръби на хидравликата - 20 Nm.

Смажете леко шарнирния щифт преди монтажа.

Поставете нов О-пръстен между спирачния усилвател и главния цилиндър.

След монтажа проверете работата на спирачния усилвател.

Смяна на спирачни тръби

Развийте съединителната гайка на спирачната тръба. За да направите това, задръжте взаимното винтово съединение, например със спирачния маркуч.

Ако гайката е ръждясала към тръбата, което я кара да се върти заедно с нея, тогава тръбата трябва да се смени във всеки случай. Тънкостенните тръби се откъсват бързо.

За да разхлабите тръбните връзки, можете да използвате следната техника, ако частта от тръбата вече трябва да бъде заменена:

Отрежете спирачната тръба близо до винтовата връзка, развийте гайката с шестостенен ключ.

Ако новата тръба трябва да се огъне малко повече, тогава това може да стане само с по-голям радиус. В противен случай тънката тръба ще се счупи.

Използвайте палеца си, за да държите вътрешността на тръбата, докато огъвате. По този начин можете да работите бавно по радиуса.

Не забравяйте всички защитни маркучи за тръбите, които може да присъстват.

Поставете спирачните тръби в дистанционните скоби.

Момент на затягане 16 Nm.

Сваляне на спирачни маркучи

Преден спирачен маркуч: Свалете съответното предно колело.

Ако е необходимо, отстранете задържащата скоба на индикатора за износване на спирачната накладка от спирачния маркуч.







Развийте съединителната гайка на съответната спирачна тръба, като същевременно натискате свързващия елемент в обратна посока.

Отстранете предпазните щитове от скобите с помощта на клещи.

Отстранете кухия болт от спирачния апарат. Свалете спирачния маркуч. Използвайте нови уплътнения по време на монтажа.



Заден спирачен маркуч: Развийте двете съединителни гайки на спирачните тръби, натиснете свързващия елемент в обратна посока.

Отстранете предпазните щитове от скобите с помощта на клещи.

Извадете спирачния маркуч от скобите.

Монтаж: Не монтирайте спирачните маркучи в усукано състояние. За контрол служат надлъжни ивици по маркучите.

Моменти на затягане: спирачен маркуч на спирачен апарат - 40 Nm, спирачен маркуч на спирачна тръба - 16 Nm.

Обезвъздушете спирачната система.

Веднага след ремонта проверете дали маркучите не се търкат някъде.

Повторете проверката след дълго пътуване.