Ако контролна лампица стално светли, АБС није спреман за употребу. Опелова радионица са одговарајућом опремом треба да пронађе узрок ове појаве. То не може свака радионица, јер. ово захтева додатне алате и захтева сталну обуку запослених, па прво сазнајте то. Као аматер, можете, у сваком случају, проверити утичнице контролне јединице или сензора брзине. Испод је још неколико савета заснованих на нашем искуству са кваровима АБС-а:
Лево: Сензори обртаја (стрелац) са леве и десне стране су зашрафљени са шестоугаоним вијком на зглобовима управљача и очитају зупчани диск на обе погонске осовине. Добијени напон је мерна вредност за брзину.
Десно: задњи сензор брзине (стрелац) АБС систем је интегрисан у такозвани модул лежаја точка.
Илустрација показује локацију подсклопова АБС-а. као и комплете за ожичење и полагање кочионих цеви:
1 - хидраулички модул и управљачка јединица;
2 - сензор брзине испред десно;
3 - контролна лампа АБС;
4 - сензор брзине задњи десни;
5 - сензор брзине задњи леви;
6 - сензор брзине предњи леви.
При великој брзини (од око 160 км/х) Може се упалити лампица упозорења АБС-а. Разлог је различита брзина ротације точкова задње и предње осовине, узрокована неповољном комбинацијом гума Код стандардних гума овај ефекат се не јавља.
Ако се, на пример, на леду предњи точкови окрећу дуже од 20 секунди, онда се контролна лампица упали због разлике у брзини точкова.
Ако напон у возилу падне испод 10 В, контролна лампица такође светли. Такође може да се упали ако се један од точкова окреће дуже од 20 секунди. Затим поново искључите контакт и поново покрените мотор.
Када АБС ради, то се осећа по пулсирајућој папучици кочнице. Ако пулсира и при лаганом кочењу у повољним условима саобраћаја (АБС лампица упозорења се не пали), ово указује на квар.
Савет: чак и ако лампица упозорења АБС стално светли, тј. АБС је или онемогућен или неисправан, ауто може возити без ограничења. У овом случају, кочнице функционишу на исти начин као у аутомобилу без АБС-а.
Коментари посетилаца