Booster de frână (Opel Vectra B)

Frânele cu disc, spre deosebire de frânele cu tambur, nu funcționează cu efect de auto-întărire: necesită o forță semnificativ mai mare a pedalei. De aceea, Vectra are un servomotor pneumatic de frânare, care generează aproximativ 60% din forța de frânare.

Acest dispozitiv auxiliar este situat în partea stângă a compartimentului motor, în spatele cilindrului principal de frână. Dar pedala de frână este conectată direct la pistonul de frână al cilindrului principal de frână, astfel încât este posibilă frânarea chiar dacă dispozitivul auxiliar eșuează. Dar în acest caz, presiunea necesară a pedalei trebuie mărită de mai multe ori!

Forța auxiliară este asigurată de presiunea redusă în galeria de admisie. Servoiul de frână este conectat la galeria de admisie printr-un furtun. La frânare, diferența dintre presiunea atmosferică și presiunea redusă în galeria de admisie deplasează o membrană elastică mare și pune presiune suplimentară asupra pistoanelor din cilindrul principal.

Dacă motorul nu funcționează, nici servofrânele nu poate dezvolta putere (adiţional) forta de franare. Prin urmare, ar trebui să apăsați mai tare pe pedală dacă, de exemplu, mașina dvs. este tractată. Dacă motorul se oprește brusc pe drum, mai aveți o oarecare rezervă pentru câteva frânări scurte - abia după aceea mușchii gambei ar trebui să lucreze la maxim.

(Articol publicat pe site-ul web Opelbook.ru)