Umpleți complet rezervorul de expansiune cu lichid de frână proaspăt și, în timpul scurgerii, asigurați-vă în mod constant că lichidul este adăugat în timp util înainte ca nivelul acestuia să scadă. În caz contrar, aerul va fi aspirat din nou.
Scoateți capacul de praf de pe supapa de purjare (succesiunea tehnicilor de lucru: spate dreapta, spate stânga, față dreapta, față stânga) și deschideți supapa cu ½-1 tură (SW 9).
Puneți un furtun transparent peste fitingul curățat și coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână.
Puneți asistentului dvs. să apese și să elibereze încet pedala de frână până când toate bulele de aer dispar din furtun. (Dacă s-a scurs mult lichid din sistemul de frânare, atunci efectuați două cicluri de purjare a sistemului.) În acest fel, lichidul de frână - și, desigur, aerul împreună cu acesta - vor fi pompate prin supapa de purjare.
Dacă nu mai intră bule de aer, atunci asistentul dvs. ar trebui să țină pedala de frână în poziția cea mai joasă, iar în acest moment ar trebui să închideți supapa de aerisire. Strângeți-l cu atenție, altfel filetul supapei va fi îndepărtat (9 Nm).
Aerizați frânele de pe celelalte roți în același mod.
Aerisirea frânelor: Supapa de purjare (1) este deschisă cu o cheie SW 9 Un furtun de plastic (2) este plasat pe supapă și drenează lichidul pompat într-un recipient pregătit (3).
Comentariile vizitatorilor