Napełnij całkowicie zbiornik wyrównawczy świeżym płynem hamulcowym i podczas odpowietrzania układu stale upewnij się, że płyn zostanie uzupełniony w odpowiednim czasie, zanim jego poziom spadnie. W przeciwnym wypadku powietrze zostanie ponownie zassane.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego (sekwencja technik pracy: tył prawy, tył lewy, przód prawy, przód lewy) i otwórz zawór o ½-1 obrotu (SW 9).
Na oczyszczoną złączkę nałóż przezroczysty wąż i opuść wolny koniec węża do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
Poproś asystenta, aby powoli naciskał i zwalniał pedał hamulca, aż z węża znikną wszystkie pęcherzyki powietrza. (Jeżeli z układu hamulcowego spuszczono dużą ilość płynu, należy wykonać dwa cykle odpowietrzania układu.) W ten sposób płyn hamulcowy - a wraz z nim oczywiście powietrze - zostanie wypompowany przez zawór odpowietrzający.
Jeśli nie przedostają się już żadne pęcherzyki powietrza, Twój pomocnik powinien przytrzymać pedał hamulca w najniższym położeniu, a Ty powinieneś w tym momencie zamknąć zawór odpowietrzający. Dokręć ostrożnie, w przeciwnym razie gwint zaworu zostanie zerwany (9 Nm).
Odpowietrz hamulce pozostałych kół w ten sam sposób.
Odpowietrzanie hamulców: Zawór odpowietrzający (1) otwiera się kluczem SW 9. Na zawór zakłada się plastikowy wąż (2), którym odprowadza się wypompowany płyn do przygotowanego pojemnika (3).
Komentarze gości