Serwo hamulcowe (Opel Vectra B)

Hamulce tarczowe, w przeciwieństwie do hamulców bębnowych, nie działają na zasadzie samowzmacniania: wymagają znacznie większej siły nacisku na pedał. Dlatego Vectra została wyposażona w pneumatyczny układ wspomagania hamulców, który generuje około 60% siły hamowania.

To urządzenie pomocnicze znajduje się po lewej stronie komory silnika, za głównym cylindrem hamulcowym. Jednakże pedał hamulca jest bezpośrednio połączony z tłokiem hamulcowym głównego cylindra hamulcowego, dzięki czemu możliwe jest hamowanie nawet w przypadku awarii urządzenia pomocniczego. Ale w tym przypadku wymagana siła nacisku na pedał musi zostać zwiększona wielokrotnie!

Siłę pomocniczą zapewnia obniżone ciśnienie w kolektorze dolotowym. Serwo hamulcowe jest podłączone do kolektora dolotowego za pomocą węża. Podczas hamowania różnica między ciśnieniem atmosferycznym a obniżonym ciśnieniem w kolektorze dolotowym przemieszcza dużą elastyczną membranę i wywiera dodatkowe ciśnienie na tłoki w cylindrze głównym.

Jeżeli silnik nie pracuje, wspomaganie hamulców również nie może wytworzyć mocy (dodatkowy) siła hamowania. Dlatego należy mocniej naciskać pedał, na przykład podczas holowania samochodu. Jeżeli silnik nagle zgaśnie na drodze, masz jeszcze trochę zapasu na kilka krótkich hamowań – dopiero wtedy mięśnie łydek powinny pracować z pełną siłą.

Oryginał opublikowany na stronie internetowej: opelbook.ru