Гальмівний підсилювач (Opel Vectra B)

Дискові гальма, на відміну барабанних, не працюють із самопідсилюючим ефектом: вони вимагають значно більшого зусилля педалі. Тому Vectra має пневматичне гальмівне підсилювач, який створює близько 60% гальмівного зусилля.

Цей допоміжний пристрій знаходиться ліворуч у руховому відсіку за головним гальмівним циліндром. Але педаль гальма безпосередньо з'єднана з гальмівним поршнем головного гальмівного циліндра, тому можна гальмувати і при допоміжному пристрої, що вийшов з ладу. Але в цьому випадку необхідний тиск педалі має бути багаторазово посиленим!

Допоміжне зусилля забезпечується за рахунок зниженого тиску у впускному колекторі. Гальмівний підсилювач пов'язаний із впускним колектором шлангом. При гальмуванні різниця між атмосферним тиском і зниженим тиском у впускному колекторі зміщує велику еластичну мембрану і додатково тисне на поршні головному гальмівному циліндрі.

Якщо двигун не працює, гальмівний підсилювач також не може розвивати (додаткове) гальмівне зусилля. Тому ви повинні сильніше тиснути на педаль, якщо, наприклад, ваш автомобіль буксирується. Якщо в дорозі двигун раптово зупиняється, то у вас ще зберігається деякий резерв для кількох коротких гальмування - лише після цього литкові м'язи повинні працювати на повну силу.

Текст скопійовано з веб-порталу: OpelBook