Тармазны ўзмацняльнік (Opel Vectra B)

Дыскавыя тормазы, у адрозненне ад барабанных, не працуюць з самаўзмацняльным эфектам: яны патрабуюць значна большага намаганні педалі. Таму Vectra размяшчае пнеўматычным тармазным узмацняльнікам, які стварае каля 60% тармазнога намаганні.

Гэта дапаможная прылада знаходзіцца злева ў рухальным адсеку за галоўным тармазным цыліндрам. Але педаль тормазу напроста злучаная з тармазным поршнем галоўнага тармазнога цыліндру, таму можна тармазіць і пры які выйшаў з ладу дапаможнай прыладзе. Але ў гэтым выпадку неабходны ціск педалі павінна быць шматкроць узмоцненым!

Дапаможны высілак забяспечваецца за кошт паніжанага ціску ва впускным калектары. Тармазны ўзмацняльнік злучаны з впускным калектарам шлангам. Пры тармажэнні розніца паміж атмасферным ціскам і паніжаным ціскам ва впускным калектары ссоўвае вялікую эластычную мембрану і дадаткова душыць на поршні ў галоўным тармазным цыліндры.

Калі рухавік не працуе, тармазны ўзмацняльнік таксама не можа развіваць (дадатковае) тармазное намаганне. Таму вы павінны мацней ціснуць на педаль, калі, напрыклад, ваш аўтамабіль буксіруецца. Калі ў дарозе рухавік раптам спыняецца, то ў вас яшчэ захоўваецца некаторы рэзерв для некалькіх кароткіх тармажэнняў - толькі пасля гэтага ікраножныя мышцы павінны працаваць у поўную сілу.

Артыкул апублікаваны на сайце: opelbook.ru