Дэмантаж галоўнага тармазнога цыліндру
Галоўны тармазны цыліндр у вядомай ступені з'яўляецца асноўным элементам тармазной сістэмы. Ён знаходзіцца ззаду злева ў рухальным адсеку і падае сігнал тармазным суппортам і колавым тармазным цыліндрам пачаць тармажэнне. Больш падрабязную інфармацыю аб яго канструкцыі і функцыянаванні вы знойдзеце ў пачатку раздзела.
Тут паказана ахоўная клямар (стрэлка) левага троса ручнога тормазу. Каб адчапіць трос ручнога тормазу, адагніце ахоўную клямар. Пры мантажы выкарыстоўвайце новы ахоўны клямар.
Адкруціце вечка пашыральнага бачка з тармазной вадкасцю.
Адсмакчыце тармазную вадкасць з пашыральнага бачка.
Дэмантуйце якая падае трубку да працоўнага цыліндру счаплення ад пашыральнага бачка з тармазной вадкасцю.
Адкруціце ўсе тармазныя трубкі на галоўным тармазным цыліндры. Будзьце асцярожныя, тармазная вадкасць выцякае!
Злёгку нахіліце пашыральны бачок і зніміце з галоўнага тармазнога цыліндру.
Развінціце шрубавае злучэнне галоўнага тармазнога цыліндру/тармазнога ўзмацняльніка.
Зніміце галоўны тармазны цыліндр з тармазнога ўзмацняльніка.
Насуньце галоўны тармазны цыліндр з новым ушчыльняльным кольцам на штыфты на тармазным узмацняльніку, закруціце з новымі самоконтрящимися гайкамі (22 Нм).
Змантуйце тармазныя трубкі і зацягніце на 16 Нм.
Вышмаруйце новыя пракладкі пастай для тармазных цыліндраў 90 295 751/19 70 505 і ўстаўце ў галоўны тармазны цыліндр.
Надзеньце пашыральны бачок на галоўны тармазны цыліндр і змантуйце якая падае трубку працоўнага цыліндру счаплення.
Матэрыял прадстаўлены гэтым сайтам (www.OPELBOOK.ru)
Заліце тармазную вадкасць.
Прапампуйце тармазную сістэму, праверце герметычнасць злучэнняў.
Каментары наведвальнікаў