Повністю заповніть розширювальний бачок свіжою гальмівною рідиною та під час прокачування постійно стежте за своєчасним додаванням рідини до того, як опуститься її рівень. Інакше повітря знову всмокчеться.
Зніміть пилезахисний ковпачок з клапана прокачування (послідовність робочих прийомів: ззаду праворуч, ззаду ліворуч, попереду праворуч, попереду ліворуч) і відкрийте клапан на -1 обороту (SW 9).
Надягніть прозорий шланг на протертий штуцер і опустіть вільний кінець шланга в ємність, частково наповнену гальмівною рідиною.
Нехай ваш помічник повільно натискає на педаль гальма і відпускає її доти, доки в шлангу не зникнуть бульбашки повітря. (Якщо з гальмівної системи було злито багато рідини, то зробіть два заходи прокачування системи.) Так гальмівна рідина — зрозуміло, повітря разом з нею — викачуватиметься через клапан прокачування.
Якщо бульбашки повітря більше не надходять, ваш помічник повинен затримати педаль гальма в найнижчому положенні, а ви в цей час закрийте клапан прокачування. Обережно затягніть його, інакше буде зірвано різьблення клапана (9 Нм).
Прокачайте так само гальма інших коліс.
Прокачування гальм: клапан прокачування (1) відкривається ключем SW 9. Пластмасовий шланг (2) надівається на клапан і виводить рідину, що викачується, в приготовлену ємність (3).
Коментарі відвідувачів