Hamulce tarczowe (Opel Insignia A)

Mechanizm hamulca tarczowego składa się z następujących elementów:

• 1. Klocki hamulcowe: przenoszą siłę mechaniczną z zacisków hamulcowych na powierzchnie cierne tarcz hamulcowych.
• 2. Tarcze hamulcowe: wytwarzają ciśnienie, aby wywołać działanie mechaniczne na powierzchnie cierne klocków hamulcowych, aby spowolnić obrót koła samochodu.
• 3. Elementy mocujące klocki hamulcowe: pewnie utrzymują klocki hamulcowe we właściwej pozycji względem zacisków hamulcowych. Wywarcie nacisku na zacisk powoduje ruch klocków hamulcowych.
• 4. Osprzęt montażowy zacisku hamulcowego: służy do montażu zacisku hamulcowego i bezpiecznego zamocowania go w prawidłowej pozycji względem wspornika zacisku. Umożliwia ruch zacisku hamulcowego względem klocków hamulcowych w momencie wystąpienia działania mechanicznego.
• 5. Elementy montażowe zacisku hamulcowego (J64): Zacisk hamulcowy mocowany jest do zwrotnicy za pomocą dwóch śrub. Cztery tłoki powodują ruch klocków hamulcowych po wywarciu nacisku, co powoduje działanie mechaniczne.

Hamulce J60, J61, J62

Siła mechaniczna jest przenoszona z tłoczka zacisku hamulcowego na wewnętrzny klocek hamulcowy. Podczas gdy tłok wypycha klocek hamulcowy na zewnątrz, zacisk hamulca przesuwa zewnętrzny klocek hamulcowy do wewnątrz. Umożliwia to równomierne rozłożenie siły mechanicznej wywieranej przez klocki hamulcowe na powierzchnie cierne tarczy hamulcowej, co spowalnia obrót koła pojazdu.

Hamulce J64

Siła mechaniczna przenoszona jest za pomocą czterech tłoczków zacisku hamulcowego - dwóch po każdej stronie zacisku. Tłoki połączone są ze sobą przewodami hydraulicznymi, które wyrównują ciśnienie. Ciśnienie hydrauliczne ściska klocki hamulcowe, które z kolei wywierają siłę mechaniczną na powierzchnie cierne po obu stronach tarczy hamulcowej, spowalniając obrót koła pojazdu.

Tekst skopiowany z witryny internetowej [OpelBook]