System antypoślizgowy (Opel Insignia A)

W przypadku wykrycia poślizgu kół napędowych, elektroniczna jednostka sterująca hamulcami włącza tryb układu antypoślizgowego.

Wykorzystując czujniki prędkości kół, układ elektroniczny monitoruje prędkość obrotową kół podczas przyspieszania pojazdu. W przypadku wykrycia gwałtownego wzrostu prędkości obrotowej koła napędowego (następuje utrata przyczepności i poślizg), jednostka sterująca elektroniczna podejmuje działania mające na celu zmniejszenie przyczepności i/lub zahamowanie koła, które uległo poślizgowi. Aby zmniejszyć przyczepność, jednostka sterująca silnikiem zmniejsza moment obrotowy dostarczany do kół napędowych, jednocześnie wysyłając odpowiedni sygnał do elektronicznej jednostki sterującej hamulcami.

Jeżeli zmniejszenie momentu obrotowego nie przyniesie oczekiwanego efektu, a także w celu zwiększenia momentu obrotowego na kole znajdującym się naprzeciwko mechanizmu różnicowego, koło, które utraciło przyczepność, zostaje na krótko zahamowane. W tym przypadku system wykorzystuje częściowo te same mechanizmy, co układ zapobiegający blokowaniu kół.

Układ kontroli trakcji można ręcznie wyłączyć lub włączyć, naciskając odpowiedni przełącznik.

Materiał skopiowany z tego portalu www.opelbook.ru