Układ hamulca postojowego (Opel Insignia A)

Notatka: Linki hamulca postojowego pokryte tworzywem sztucznym nie wymagają okresowego smarowania.

Linki hamulca postojowego ze specjalną powłoką zmniejszają wymaganą siłę i zwiększają ochronę antykorozyjną. Kable pokryte tworzywem sztucznym przesuwają się wzdłuż nylonowych wkładek wewnątrz prowadnic.

Mechaniczny układ hamulca postojowego

Dźwignia hamulca postojowego wyposażona jest w przełącznik świetlny, który zamyka się po zaciągnięciu hamulca postojowego, zapalając czerwoną lampkę kontrolną na desce rozdzielczej.

Układ hamulca postojowego jest całkowicie niezależny od głównego hydraulicznego układu hamulcowego. Hamulec postojowy to mechaniczny układ blokujący tylne hamulce tarczowe za pomocą zacisków. System aktywuje się po zaciągnięciu dźwigni hamulca postojowego, co powoduje uruchomienie tylnych hamulców za pośrednictwem linek napędowych. Mechaniczna blokada dźwigni utrzymuje dźwignię w wybranej pozycji. Po zaciągnięciu hamulca postojowego i włączeniu zapłonu na desce rozdzielczej zapala się odpowiednia kontrolka. Hamulec postojowy zwalnia się poprzez naciśnięcie przycisku znajdującego się na spodzie dźwigni, uniesienie jej o kilka milimetrów, a następnie opuszczenie dźwigni do najniższego położenia. Po całkowitym zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego kontrolka na tablicy rozdzielczej gaśnie.

Elektroniczny System Parkowania (EPS)

W systemie elektronicznego hamulca postojowego (EPB) linki napędowe są napinane przez silnik znajdujący się w jednostce sterującej elektronicznego hamulca postojowego.



Zamiast dźwigni hamulca postojowego w pojazdach wyposażonych w elektroniczny system parkowania, na konsoli środkowej umieszczono przełącznik. Pociągnięcie przełącznika do góry powoduje zaciągnięcie hamulca postojowego i zapalenie się lampki kontrolnej na desce rozdzielczej. Po naciśnięciu przełącznika hamulec postojowy zostaje zwolniony, a kontrolka na desce rozdzielczej gaśnie.

Silnik w elektronicznym sterowniku hamulca postojowego naciąga linkę hamulca tylnego prawego. Wyważarka zamontowana na kablu napędowym odpowiednio naciąga linkę napędową lewego tylnego mechanizmu hamulcowego.

Materiał skopiowany z tej strony internetowej: OpelBook.ru

Elektroniczny układ hamulca postojowego umożliwia realizację następujących funkcji:

• Aktywacja/dezaktywacja statyczna.
• Dynamiczna aktywacja/dezaktywacja.
• Automatyczne zwolnienie.