Jegyzet. A műanyag bevonatú rögzítőfék-kábelek nem igényelnek időszakos kenést.
Speciális bevonattal ellátott rögzítőfék-kábeleket használnak az alkalmazott erő csökkentésére és a korrózióvédelem növelésére. A műanyaggal bevont kábelek a vezetők belsejében lévő nylon betétek mentén csúsznak.
Mechanikus rögzítőfék rendszer
A rögzítőfék karja egy visszajelző kapcsolóval van felszerelve, amely a rögzítőfék behúzásakor zár, és megvilágítja a piros figyelmeztető lámpát a műszerfalon.
A rögzítőfékrendszer teljesen független a fő hidraulikus fékrendszertől. A rögzítőfék egy mechanikus rendszer, amely a hátsó tárcsafékeket a féknyergeken keresztül rögzíti. A rendszer a rögzítőfékkar felemelésekor aktiválódik, amely működtető kábeleken keresztül aktiválja a hátsó fékeket. A kar mechanikus reteszelése a kiválasztott helyzetben tartja. Ha a rögzítőfék be van húzva és a gyújtás be van kapcsolva, a megfelelő jelzőfény világít a műszerfalon. A rögzítőfék kioldásához a kar alsó oldalán lévő gombot néhány milliméterrel feljebb nyomjuk, majd a kart a legalacsonyabb helyzetbe engedjük. A rögzítőfékkar teljes elengedése után a műszerfalon lévő visszajelző kialszik.
Elektronikus parkolási rendszer (ERV)
Az elektronikus parkolási rendszerben (ERV) a hajtókábeleket az elektronikus rögzítőfék-vezérlő egység motorja feszíti meg.
Az elektronikus parkolórendszerrel felszerelt járművek rögzítőfékkarja helyett egy kapcsoló található a középkonzolon. A kapcsoló felhúzása aktiválja a rögzítőféket, és kigyullad a műszerfalon lévő visszajelző lámpa. A kapcsoló lenyomásakor a rögzítőfék kiold, és a műszerfalon lévő visszajelző kialszik.
Az elektronikus rögzítőfék-vezérlő egység motorja húzza a jobb hátsó fékkábelt. A hajtókábelre szerelt kiegyensúlyozó rendre meghúzza a bal hátsó fékszerkezet meghajtókábelét.
Az elektronikus rögzítőfékrendszer a következő funkciók megvalósítását teszi lehetővé:
- Statikus aktiválás/deaktiválás.
- Dinamikus aktiválás/deaktiválás.
- Automatikus kioldás.
Látogatói megjegyzések