Белешка. Пластично обложене сајле ручне кочнице не захтевају периодично подмазивање.
Посебно обложени сајли ручне кочнице се користе за смањење примењене силе и повећање заштите од корозије. Каблови, прекривени пластичним материјалом, клизе дуж најлонских уметака унутар вођица.
Систем механичке паркирне кочнице
Ручица ручне кочнице је опремљена прекидачем индикатора који се затвара када је паркирна кочница повучена, пали црвено светло упозорења на инструмент табли.
Систем ручне кочнице је потпуно независан од главног хидрауличног кочионог система. Паркирна кочница је механички систем који закључава задње диск кочнице кроз чељусти. Систем се активира када се ручица паркирне кочнице подигне, чиме се активирају задње кочнице преко каблова за активирање. Механичка брава полуге га држи у одабраном положају. Када је паркирна кочница повучена и контакт укључен, одговарајући индикатор на инструмент табли светли. Паркирна кочница се отпушта притиском на дугме на доњој страни полуге неколико милиметара према горе, а затим спуштањем полуге у најнижи положај. Након што је ручица ручне кочнице потпуно отпуштена, индикатор на инструмент табли се гаси.
Електронски систем паркирања (ЕРВ)
У електронском систему паркирања (ЕРВ) погонски каблови су затегнути мотором у контролној јединици електронске паркирне кочнице.
Уместо ручице паркирне кочнице на возилима опремљеним електронским системом за паркирање, налази се прекидач на централној конзоли. Повлачењем прекидача нагоре активира се паркирна кочница и пали индикаторска лампица на инструмент табли. Када се прекидач притисне, паркирна кочница се отпушта и индикатор на инструмент табли се гаси.
Мотор у контролној јединици електронске паркирне кочнице вуче кабл задње десне кочнице. Балансер, монтиран на погонском сајлу, односно вуче погонски кабл левог задњег кочионог механизма.
Електронски систем паркирне кочнице вам омогућава да имплементирате следеће функције:
- Статичка активација/деактивација.
- Динамичко активирање/деактивирање.
- Аутоматско отпуштање.
Коментари посетилаца