Ръчна спирачна система (Opel Insignia A)

Забележка: Жилата на ръчната спирачка с пластмасово покритие не изискват периодично смазване.

Използват се кабели за ръчна спирачка със специално покритие за намаляване на необходимата сила и повишаване на защитата от корозия. Кабелите, покрити с пластмасов материал, се плъзгат по найлонови вложки вътре във водачите.

Механична ръчна спирачна система

Лостът на ръчната спирачка е снабден с превключвател за индикатор, който се затваря при задействане на ръчната спирачка, като свети червена индикаторна лампа на арматурното табло.

Ръчната спирачна система е напълно независима от основната хидравлична спирачна система. Ръчната спирачка е механична система, която блокира задните дискови спирачки чрез апарати. Системата се активира, когато лостът на ръчната спирачка се издърпа нагоре, което активира задните спирачки чрез задвижващи кабели. Механично заключване на лоста държи лоста в избраната позиция. Когато ръчната спирачка е задействана и запалването е включено, съответният индикатор на арматурното табло светва. Ръчната спирачка се освобождава, като натиснете бутона от долната страна на лоста, повдигнете го с няколко милиметра и след това спуснете лоста до най-ниската му позиция. След като лостът на ръчната спирачка бъде напълно освободен, индикаторът на арматурното табло изгасва.

Електронна система за паркиране (EPS)

В системата за електронна ръчна спирачка (EPB) задвижващите кабели се опъват от мотор в блока за управление на електронната ръчна спирачка.



[Информацията е взета от уебсайта: OpelBook.ru]

Вместо лост за ръчна спирачка при автомобили, оборудвани с електронна система за паркиране, на централната конзола е разположен превключвател. Издърпването на ключа нагоре активира ръчната спирачка и светва индикаторната лампа на арматурното табло. Когато натиснете превключвателя надолу, ръчната спирачка се освобождава и индикаторът на арматурното табло изгасва.

Моторът в електронния блок за управление на ръчната спирачка дърпа кабела за задвижване на дясната задна спирачка. Балансьорът, монтиран на задвижващия кабел, съответно издърпва задвижващия кабел на левия заден спирачен механизъм.

Електронната спирачна система за паркиране позволява изпълнението на следните функции:

• Статично активиране/деактивиране.
• Динамично активиране/деактивиране.
• Автоматично освобождаване.