Обща информация
Антиблокиращата спирачна система (ABS) е допълнителна екстра при въпросните модели.
Когато превозното средство е оборудвано с конвенционална спирачна система, рязкото натискане на педала на спирачката ще доведе до блокиране на колелата. Това нарушава сцеплението на протектора с пътната настилка и колата може да се подхлъзне, губейки контрол. Антиблокиращата спирачна система (ABS) предотвратява преждевременното блокиране на колелата, като непрекъснато контролира скоростта на тяхното въртене по време на спиране чрез модулиране на налягането на хидравличната течност във всеки от спирачните механизми.
ABS се състои от две основни подсистеми: електрическа и хидравлична. Електрическата част на системата включва четири сензора за скорост на колелата, контролен процесор и комплект свързващи електрически кабели. Хидравличната част включва модулатор на налягането, спирачни апарати на дискови спирачки и хидравлични линии, свързващи компонентите.
Компоненти на системата ABS
1 - Сензори на предните колела
2 - Сензори на задните колела
3 — Контролна лампа
4 — Блок за управление на ABS
5 — Хидромодулатор
Принципът на работа на системата е доста прост. Всяко колело е оборудвано с индивидуален сензор за скорост. Сензорът се състои от ротор (пръстени със зъбци, разположени равномерно по периметъра им) и чувствителен елемент под формата на магнетизирана намотка. Чувствителният елемент на сензора записва моментите, когато зъбците на ротора преминават покрай него и преобразува получената информация в електрически сигнали, които непрекъснато се предават на контролния процесор на ABS. Въз основа на резултатите от обработката на входящите сигнали, процесорът получава информация за относителната скорост на въртене на всяко колело. Докато четирите колела се въртят с еднаква скорост, ABS остава в пасивно състояние. Веднага щом някое от колелата започне да блокира, процесорът записва промяната във входящия сигнал и генерира команда за активиране на модулатора, който незабавно освобождава налягането на хидравличната течност в спирачния механизъм на съответното колело Веднага след нормалното завъртане на колелото се възстановява, процесорът спира работата на модулатора.
Принцип на работа на паралелната конфигурация на спирачната верига на ABS
Нормално отворен при липса на признаци на блокиране на колелата въздухопровода д/м клапан (EV) предвижда подаване на пълно хидравлично налягане за спирачни механизми на колелата. Режим "задържане под налягане" се включва при подаване на клапан хранене. Необходимото намаляване на налягането се осигурява чрез задействане на бала (AV) и доза (EV) на клапани, а също така връщане на помпата (RFP)
Принцип на действие на спирачната верига на ABS с диагонална конфигурация
Спирачната течност влиза в акумулатора и се изпомпва от връщащата помпа (RFP) през камерата на амортисьора (D) обратно в главния цилиндър, което изглажда пиковете на налягането, като по този начин намалява нивата на шума. Контролните вентили, свързани успоредно на EV вентила, позволяват бързо намаляване на налягането, когато педалът на спирачката е освободен
V — Предни спирачни механизми
R — Спирачен механизъм на дясното колело
H - Задни спирачни механизми
L — Спирачен механизъм на лявото колело
EV — Всмукателен клапан
AV — Изпускателен клапан
За да се предотврати влиянието на фалшиви сигнали върху функционирането на ABS, в системата за управление е вградена специална верига за безопасност. Ако управляващият блок получи неадекватен сигнал или ако нивото на захранващото напрежение спадне прекомерно, системата автоматично се изключва и индикаторната лампа ABS светва на арматурното табло (вижте глава Органи за управление и оперативни техники в началото на ръководството). Спирачната система продължава да функционира нормално.
В действителност работата на системата ABS е много по-сложна, отколкото може да изглежда, така че авторите на това ръководство не препоръчват на собствениците на автомобили да се опитват да ремонтират системата сами. В случай на проблеми най-разумно би било да се свържете със специалисти в автосервиз, където ще бъде извършена подходяща диагностика с помощта на четец на скенер, свързан към DLC конектора (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите).
Четене на ABS кодове за грешки
Когато стартирате двигателя, предупредителната лампа за ABS на арматурното табло на автомобила трябва да светне за кратко и след това отново да изгасне почти веднага. Ако поради някаква неизправност лампата остане включена след стартиране на двигателя, ABS процесорът записва съответния цифров код в паметта на устройството за самодиагностика. Кодовете се четат с помощта на специален скенер, свързан към 16-пиновия диагностичен конектор, разположен под предния праг на вратата на водача на автомобила. Ако нямате скенер под ръка, колата трябва да бъде закарана в сервиз за разчитане на паметта и извършване на необходимите ремонти. Идентификационната таблица на диагностичните кодове на ABS е дадена в спецификациите на глава Спирачна система.
Изчистване на ABS CPU памет
След отстраняване на идентифицираните проблеми в системата паметта на процесора трябва да се изчисти. За да изчистите паметта, ще ви трябва отново скенер, ако нямате под ръка, ще трябва да закарате колата в сервиз. За по-подробна информация относно четеца на скенера вижте глава Електрически системи на двигателя.
Оригинална статия на уеб портала OpelBook.ru
Коментари на посетители