Všeobecné informácie
Protiblokovací brzdový systém (ABS) zahrnuté v doplnkovom balíku uvažovaných modelov.
Keď je vozidlo vybavené konvenčným brzdovým systémom, náhle zošliapnutie pedálu nožnej brzdy spôsobí zablokovanie kolies. V tomto prípade je narušená priľnavosť behúňa k povrchu vozovky a auto sa môže dostať do šmyku a stratiť ovládateľnosť. Protiblokovací brzdový systém (ABS) zabraňuje predčasnému zablokovaniu kolies plynulým riadením rýchlosti ich otáčania pri brzdení moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny v každom z brzdových mechanizmov.
ABS pozostáva z dvoch hlavných podsystémov: elektrického a hydraulického. Elektrická časť systému obsahuje štyri snímače otáčok kolies, riadiaci procesor a sadu prepojovacej kabeláže. Hydraulická časť obsahuje modulátor tlaku, strmene kotúčovej brzdy a hydraulické vedenia spájajúce komponenty.
Komponenty systému ABS
1 - Senzory predných kolies
2 - Senzory zadných kolies
3 - Kontrolka
4 - Riadiaca jednotka ABS
5 - Hydromodulátor
Princíp fungovania systému je pomerne jednoduchý. Každé z kolies je vybavené samostatným snímačom rýchlosti. Senzor pozostáva z rotora (krúžky so zubami rovnomerne rozmiestnenými po jeho obvode) a citlivý prvok vo forme magnetizovanej cievky. Citlivý prvok snímača zachytáva momenty prechodu zubov rotora a premieňa prijaté informácie na elektrické signály, ktoré sú nepretržite prenášané do riadiaceho procesora ABS. Na základe výsledkov spracovania prichádzajúcich signálov dostane procesor informáciu o relatívnej rýchlosti otáčania každého z kolies. Pokiaľ sa všetky štyri kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou, ABS je v pasívnom stave. Akonáhle sa niektoré z kolies začne blokovať, procesor zaznamená zmenu vstupného signálu a vygeneruje príkaz na činnosť modulátora, ktorý okamžite uvoľní tlak hydraulickej kvapaliny v brzdovom mechanizme príslušného kolesa. normálne otáčanie kolesa sa obnoví, procesor pozastaví činnosť modulátora.
Princíp činnosti brzdového okruhu ABS v paralelnej konfigurácii
Normálne otvorené pri absencii známok zablokovania vstupného e/m ventilu kolies (EV) poskytuje plný hydraulický tlak na brzdy kolies. Režim «držiaci tlak» zapne sa, keď sa na ventil pripojí napájanie. Požadované zníženie tlaku je zabezpečené aktiváciou výstupu (AV) a prívod (EV) ventily, ako aj spätné čerpadlo (RFP)
Princíp činnosti diagonálnej konfigurácie brzdového okruhu ABS
Brzdová kvapalina vstupuje do akumulátora a je čerpaná spätným čerpadlom (RFP) cez komoru klapky (D) späť na GTZ, čo vám umožňuje vyhladiť tlakové špičky, čím sa zníži hluk pozadia. Riadiace ventily zapojené paralelne s ventilom EV poskytujú možnosť rýchleho zníženia tlaku pri uvoľnení brzdového pedála
V - Predné brzdy
R - Brzda pravého kolesa
H - Mechanizmy zadnej brzdy
L - Brzda ľavého kolesa
EV - sací ventil
AV - Výfukový ventil
Aby sa predišlo tomu, že falošné signály ovplyvnia fungovanie ABS, je v jeho riadiacom systéme zabudovaný špeciálny bezpečnostný obvod. Ak riadiaca jednotka prijme neadekvátny signál, ako aj nadmerne poklesne napájacie napätie, systém sa automaticky vypne a na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka ABS (pozri kapitolu Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky na začiatku sprievodcu). Brzdový systém naďalej funguje normálne.
V skutočnosti je fungovanie systému ABS oveľa komplikovanejšie, ako by sa mohlo zdať, preto zostavovatelia tohto návodu neodporúčajú majiteľom áut, aby sa pokúšali o opravu systému svojpomocne. V prípade poruchy by bolo najrozumnejšie kontaktovať špecialistov autoservisu, kde sa vykoná príslušná diagnostika pomocou čítačky skenera pripojenej na DLC konektor (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
Čítanie chybových kódov ABS
Pri štartovaní motora by sa mala kontrolka ABS na prístrojovej doske vozidla krátko rozsvietiť a takmer okamžite opäť zhasnúť. Ak v dôsledku akéhokoľvek porušenia kontrolka zostane svietiť aj po naštartovaní motora, procesor ABS zapíše príslušný digitálny kód do pamäte autodiagnostickej jednotky. Kódy sa čítajú pomocou špeciálneho skenera pripojeného k 16-pinovému diagnostickému konektoru umiestnenému pod predným prahom dverí vodiča automobilu. Ak nemáte po ruke skener, auto by sa malo odviezť, aby si prečítalo pamäť a vykonalo potrebné opravy na servisnej stanici. Identifikačná karta diagnostických kódov ABS je uvedená v Špecifikácii kapitoly Brzdový systém.
Vymazanie pamäte ABS
Po odstránení zistených problémov v systéme by sa mala vymazať pamäť procesora. Na vymazanie pamäte budete opäť potrebovať skener, bez ktorého bude musieť auto odviezť na čerpaciu stanicu. Ďalšie informácie o čítačke skenera nájdete v kapitole Elektrické systémy motora.
Komentáre návštevníkov