Protiblokovací brzdový systém (ABS) — Všeobecné informácie a chybové kódy (Opel Corsa B)

Všeobecné informácie

Protiblokovací systém bŕzd (ABS) je u príslušných modelov na želanie.

Keď je vozidlo vybavené konvenčným brzdovým systémom, prudké stlačenie pedálu nožnej brzdy spôsobí zablokovanie kolies. To narúša priľnavosť behúňa k povrchu vozovky a auto môže dostať šmyk a stratiť kontrolu. Protiblokovací brzdový systém (ABS) zabraňuje predčasnému zablokovaniu kolies nepretržitým riadením rýchlosti ich otáčania počas brzdenia moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny v každom z brzdových mechanizmov.

ABS pozostáva z dvoch hlavných podsystémov: elektrického a hydraulického. Elektrická časť systému obsahuje štyri snímače otáčok kolies, riadiaci procesor a sadu prepojovacích elektrických rozvodov. Hydraulická časť obsahuje modulátor tlaku, strmene kotúčovej brzdy a hydraulické vedenia spájajúce komponenty.

Komponenty systému ABS



Princíp fungovania systému je pomerne jednoduchý. Každé koleso je vybavené samostatným snímačom rýchlosti. Senzor pozostáva z rotora (krúžky so zubami rovnomerne rozmiestnenými po ich obvode) a citlivý prvok vo forme magnetizovanej cievky. Citlivý prvok snímača zaznamenáva momenty, keď okolo neho prechádzajú zuby rotora a premieňa prijaté informácie na elektrické signály, ktoré sú nepretržite prenášané do riadiaceho procesora ABS. Na základe výsledkov spracovania prichádzajúcich signálov dostane procesor informáciu o relatívnej rýchlosti otáčania každého kolesa. Pokiaľ sa všetky štyri kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou, zostáva ABS v pasívnom stave. Akonáhle sa niektoré z kolies začne blokovať, procesor zaznamená zmenu prichádzajúceho signálu a vygeneruje príkaz na aktiváciu modulátora, ktorý okamžite uvoľní tlak hydraulickej kvapaliny v brzdovom mechanizme príslušného kolesa kolesa sa obnoví, procesor pozastaví činnosť modulátora.



Princíp činnosti paralelnej konfigurácie brzdového okruhu ABS



Princíp činnosti brzdového okruhu ABS v diagonálnej konfigurácii





Aby sa predišlo tomu, že falošné signály ovplyvnia fungovanie ABS, je v jeho riadiacom systéme zabudovaný špeciálny bezpečnostný obvod. Ak riadiaca jednotka dostane neadekvátny signál, alebo ak dôjde k nadmernému poklesu napájacieho napätia, systém sa automaticky vypne a na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka ABS (pozri kap Ovládacie a prevádzkové techniky na začiatku Sprievodcu). Brzdový systém naďalej funguje normálne.

V skutočnosti je činnosť systému ABS oveľa zložitejšia, ako sa môže zdať, preto autori tejto príručky neodporúčajú, aby sa majitelia automobilov pokúšali opraviť systém sami. V prípade problémov by bolo najrozumnejšie kontaktovať špecialistov v autoservise, kde prebehne príslušná diagnostika pomocou čítačky skenera pripojenej na DLC konektor (pozri kap Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).

Čítanie chybových kódov ABS

Po naštartovaní motora by sa mala na prístrojovej doske vozidla nakrátko rozsvietiť a potom takmer okamžite zhasnúť kontrolka ABS. Ak v dôsledku akejkoľvek poruchy zostane kontrolka svietiť aj po naštartovaní motora, procesor ABS zaznamená príslušný digitálny kód do pamäte autodiagnostickej jednotky. Kódy sa čítajú pomocou špeciálneho skenera pripojeného k 16-pinovému diagnostickému konektoru umiestnenému pod predným prahom dverí vodiča automobilu. Ak nemáte po ruke skener, auto treba odviezť do servisu, kde prečítajú pamäť a vykonajú potrebné opravy. Identifikačná tabuľka diagnostických kódov ABS je uvedená v kapitole Špecifikácie Brzdový systém.

Vymazanie pamäte CPU ABS

Po odstránení zistených problémov v systéme by sa mala vymazať pamäť procesora. Na vymazanie pamäte budete opäť potrebovať skener, ak ho nemáte po ruke, budete musieť odviezť auto do servisu. Podrobnejšie informácie o čítačke skenera nájdete v kapitole Elektrické systémy motora.