ABS zabraňuje zablokovaniu kolies pri brzdení. Tým sa skracuje brzdná dráha, najmä ak má povrch vozovky zlú trakciu (napríklad v daždi alebo snehu). Vďaka tomu auto nestráca kontrolu ani pri plnom brzdení.
Protiblokovací systém funguje nasledovne. Rýchlosť kolies sa meria snímačmi rýchlosti, jeden na každom kolese. Na základe signálov zo snímačov počítač vypočíta priemernú rýchlosť, ktorá približne zodpovedá rýchlosti vozidla. Porovnaním rýchlosti otáčania každého jednotlivého kolesa s touto vypočítanou hodnotou počítač rozpozná stav preklzu jedného alebo viacerých kolies.
Akonáhle sa koleso stane náchylným na zablokovanie, to znamená, že tlak brzdovej kvapaliny v strmeni tohto kolesa je príliš vysoký v pomere k sile priľnavosti kolesa k vozovke, brzdovému systému, na signál z počítača, začne brániť zvyšovaniu tlaku v strmeni tohto kolesa (tlak zostáva konštantný aj pri silnejšom stlačení brzdového pedálu). Ak tendencia k zablokovaniu pretrváva, počítač zníži tlak kvapaliny v strmeni tohto kolesa, ale akonáhle sa rýchlosť kolesa opäť zvýši, tlak prestane klesať. Po dosiahnutí určitej rýchlosti kolesa počítač zvýši tlak bez toho, aby v danom čase prekročil celkový tlak v brzdovom systéme.
Tento proces sa mnohokrát opakuje pre každé koleso. ABS funguje, kým nezložíte nohu z brzdového pedála a tiež krátko pred úplným zastavením vozidla (rýchlosťou asi 4 km/h).
Aby sa zabezpečila normálna činnosť ABS na vozidlách s pohonom všetkých kolies, brzdy zadných kolies sa v prípade potreby automaticky uvoľnia pomocou viskóznej spojky.
Systém núdzového vypnutia deaktivuje ABS v prípade poruchy (napríklad zlomený drôt) alebo pri nízkom napätí v palubnej sieti (pod 10,5 V). V tomto prípade sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS. Brzdový systém funguje, ako keby auto nemalo ABS.
Keď sa kontrolka ABS rozsvieti počas jazdy, znamená to, že systém je deaktivovaný.
1 - počítač
2 - Kontrolka ABS
3 - snímač rýchlosti (vo vozidlách s pohonom všetkých kolies sú zadné snímače umiestnené na ľavej a pravej strane prevodovky zadnej nápravy)
4 - hydraulický blok
5 - prepäťové ochranné relé
(Materiál skopírovaný z tejto webovej stránky: www.opelbook.ru)

Komentáre návštevníkov