ABS zabraňuje zablokovaniu kolies pri brzdení. Vďaka tomu sa skracuje brzdná dráha, najmä pri zlej priľnavosti k povrchu vozovky (napríklad v daždi alebo snehu). Vďaka tomu auto nestráca kontrolu ani pri plnom brzdení.
Protiblokovací systém funguje nasledovne. Rýchlosť kolies sa meria snímačmi rýchlosti, jedným pre každé koleso. Na základe signálov zo snímačov počítač vypočíta priemernú rýchlosť, približne zodpovedajúcu rýchlosti auta. Porovnaním rýchlosti otáčania každého jednotlivého kolesa s touto vypočítanou hodnotou počítač rozpozná stav preklzu jedného alebo viacerých kolies.
Akonáhle sa koleso stane náchylným na zablokovanie, to znamená, že tlak brzdovej kvapaliny v strmeni tohto kolesa je príliš vysoký v porovnaní s ťažnou silou kolesa s vozovkou, brzdovým systémom, na signál z počítač, začne brániť zvyšovaniu tlaku v strmeni tohto kolesa (tlak zostáva konštantný aj pri väčšej sile na brzdový pedál). Ak tendencia k zablokovaniu pretrváva, počítač zníži tlak kvapaliny v strmeni daného kolesa, ale akonáhle sa rýchlosť kolesa opäť zvýši, tlak prestane klesať. Po dosiahnutí určitej rýchlosti kolesa počítač zvýši tlak bez prekročenia celkového tlaku v brzdovom systéme za daný čas.
Tento proces sa mnohokrát opakuje pre každé koleso. ABS funguje dovtedy, kým nezložíte nohu z brzdového pedála, a tiež krátko predtým, ako sa auto úplne zastaví (rýchlosťou asi 4 km/h).
Aby sa zabezpečila normálna činnosť ABS na vozidlách s pohonom všetkých kolies, brzdy zadných kolies sa v prípade potreby automaticky odpoja pomocou viskóznej spojky.
Systém núdzového vypnutia deaktivuje ABS v prípade poruchy (napríklad zlomený drôt) alebo pri nízkom napätí v palubnej sieti (pod 10,5 V). V tomto prípade sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS. Brzdový systém zároveň funguje tak, ako keby na aute nebolo ABS.
Keď sa počas jazdy rozsvieti výstražná kontrolka ABS, systém sa deaktivuje.
1 - počítač
2 - Výstražná kontrolka ABS
3 - snímač rýchlosti (vo vozidlách s pohonom všetkých kolies sú zadné snímače umiestnené vľavo a vpravo na prevodovke zadnej nápravy)
4 - hydraulický blok
5 - prepäťové ochranné relé
Komentáre návštevníkov