АБС спречава блокирање точкова приликом кочења. Због тога се смањује кочиони пут, посебно код лошег приањања на површини пута (на пример по киши или снегу). Захваљујући томе, аутомобил не губи контролу чак ни при пуном кочењу.
Систем против блокирања кочница ради на следећи начин. Брзина точка се мери сензорима брзине, по један за сваки точак. На основу сигнала са сензора, рачунар израчунава просечну брзину, приближно која одговара брзини аутомобила. Упоређивањем брзине ротације сваког појединачног точка са овом израчунатом вредношћу, рачунар препознаје стање клизања једног или више точкова.
Чим точак постане склон блокирању, односно притисак кочионе течности у чељусти овог точка је превисок у односу на вучну силу точка са коловозом, кочиони систем, на сигнал са компјутер, почиње да спречава повећање притиска у чељусти овог точка (притисак остаје константан чак и са већом силом на педалу кочнице). Ако склоност ка блокирању остане, рачунар смањује притисак течности у чељусти тог точка, али чим се брзина точка поново повећа, притисак престаје да се смањује. Када се достигне одређена брзина точкова, рачунар повећава притисак без прекорачења укупног притиска у кочионом систему за одређено време.
Овај процес се понавља много пута за сваки точак. АБС ради све док се нога не скине са педале кочнице, а такође и непосредно пре него што се аутомобил потпуно заустави (на око 4 км/х).
Да би се обезбедио нормалан рад АБС-а на возилима са погоном на све точкове, кочнице задњих точкова се аутоматски искључују помоћу вискозне спојнице ако је потребно.
Систем искључивања у нужди онемогућава АБС у случају квара (на пример покидана жица) или на ниском напону у мрежи на возилу (испод 10,5В). У том случају, лампица упозорења АБС-а се пали на инструмент табли. Истовремено, кочиони систем ради као да на аутомобилу нема АБС-а.
Када се лампица упозорења АБС-а упали током вожње, систем се деактивира.
1 - компјутер
2 - АБС лампица упозорења
3 - сензор брзине (код возила са погоном на све точкове, задњи сензори се налазе лево и десно на мењачу задње осовине)
4 - хидраулични блок
5 - релеј за заштиту од пренапона
Коментари посетилаца