ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. Skraca to drogę hamowania, zwłaszcza gdy nawierzchnia drogi ma słabą przyczepność (na przykład w deszczu lub śniegu). Dzięki temu samochód nie traci kontroli nawet przy pełnym hamowaniu.
Układ zapobiegający blokowaniu kół działa w następujący sposób. Prędkość koła mierzona jest za pomocą czujników prędkości, po jednym na każdym kole. Na podstawie sygnałów z czujników komputer oblicza średnią prędkość, która mniej więcej odpowiada prędkości pojazdu. Porównując prędkość obrotową każdego pojedynczego koła z obliczoną wartością, komputer rozpoznaje poślizg jednego lub większej liczby kół.
W momencie, gdy koło zaczyna się blokować, tzn. ciśnienie płynu hamulcowego w zacisku tego koła jest zbyt wysokie w stosunku do siły przyczepności koła do drogi, układ hamulcowy na sygnał z komputera, zaczyna zapobiegać wzrostowi ciśnienia w zacisku tego koła (ciśnienie pozostaje stałe nawet przy mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca). Jeżeli tendencja do blokowania się utrzymuje, komputer zmniejsza ciśnienie płynu w zacisku danego koła, ale gdy tylko prędkość koła ponownie wzrośnie, ciśnienie przestaje spadać. Po osiągnięciu określonej prędkości obrotowej koła komputer zwiększa ciśnienie, nie przekraczając jednak całkowitej wartości ciśnienia w układzie hamulcowym w danym momencie.
Proces ten powtarza się wielokrotnie dla każdego koła. ABS działa do momentu zdjęcia nogi z pedału hamulca oraz na krótko przed całkowitym zatrzymaniem się pojazdu (z prędkością około 4 km/h).
Aby zapewnić prawidłowe działanie systemu ABS w pojazdach z napędem na wszystkie koła, hamulce kół tylnych są w razie potrzeby automatycznie zwalniane przez sprzęgło wiskotyczne.
System awaryjnego wyłączania wyłącza ABS w przypadku awarii (na przykład zerwany przewód) lub przy niskim napięciu w sieci pokładowej (poniżej 10,5 V). W takim przypadku na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ABS. Układ hamulcowy działa tak, jakby samochód nie miał ABS.
Gdy podczas jazdy zapali się kontrolka ABS, oznacza to, że układ jest wyłączony.
1 - komputer
2 - Kontrolka ABS
3 - czujnik prędkości (w pojazdach z napędem na wszystkie koła czujniki tylne znajdują się po lewej i prawej stronie przekładni tylnej osi)
4 - blok hydrauliczny
5 - przekaźnik zabezpieczający przed przepięciem
Komentarze gości