Hamulce tarczowe
Zaznacz położenie przednich lub tylnych kół względem ich piast, aby wyważone koła powróciły do pierwotnej pozycji po zamontowaniu. Aby oznaczyć, wystarczy narysować linię kredą lub farbą na tarczy i piaście.
Odkręć śruby koła.
Podnieś samochód.
Zdejmij koła.
Sprawdź grubość nakładki na oko (z wyłączeniem grubości podkładki). W razie konieczności można sprawdzić grubość wewnętrznej wyściółki za pomocą przenośnej lampy lub latarki i małego lusterka.
Jeżeli stan okładzin jest niezadowalający lub nie można ich zamontować, należy oznaczyć i zdemontować klocki hamulcowe.
Zmierz grubość klocka i szczęki za pomocą suwmiarki.
Za granicę zużycia okładzin hamulców tarczowych przednich i tylnych uważa się grubość okładziny łącznie z klockiem wynoszącą 7 mm. Jeżeli grubość przynajmniej jednej podkładki z butem jest równa lub mniejsza od podanej wartości. Należy wymienić wszystkie 4 klocki na jednej osi.
Notatka: Z doświadczenia eksploatacyjnego wiadomo, że 1 mm zużycia okładzin hamulcowych tarcz przednich odpowiada przebiegowi co najmniej 1000 km (w najbardziej niesprzyjających warunkach). Przy normalnym użytkowaniu klocki zużywają się znacznie wolniej. Z grubością nakładki (z blokiem) 10 mm "wytrzyma" co najmniej 3000 km.
Zamontuj koła zgodnie z oznaczeniami.
Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Hamulec postojowy
Zdejmij tarczę hamulcową.
Zmierz grubość klocka hamulcowego suwmiarką.
Zamontuj tarczę hamulcową.
Hamulce bębnowe
Aby sprawdzić grubość podkładki, wyjmij zaślepkę otworu kontrolnego.
Świecąc lampą lub latarką do otworu, oceń wizualnie grubość buta. W razie wątpliwości należy zdemontować bęben hamulcowy.
Włóż wtyczkę.
Komentarze gości