Tarcze hamulcowe
Zaznacz położenie przednich lub tylnych kół względem ich piast, tak aby wyważone koła po zamontowaniu znalazły się w pierwotnym położeniu. Do znakowania wystarczy wykonać kreskę kredą lub farbą na tarczy i piaście.
Poluzuj śruby kół.
Podnieś samochód.
Zdejmij koła.
Sprawdź grubość okładziny (z wyłączeniem grubości podkładki). W razie potrzeby użyj przenośnej lampy lub latarki i małego lusterka, aby sprawdzić grubość wewnętrznej wyściółki.
Jeżeli stan okładziny jest niezadowalający lub nie można jej zamontować, należy zaznaczyć i zdemontować klocki hamulcowe.
Zmierz grubość okładziny za pomocą suwmiarki.
Za granicę zużycia okładzin przednich i tylnych hamulców tarczowych przyjmuje się grubość okładziny wraz z klockiem, równą 7 mm. Jeżeli grubość co najmniej jednej okładziny z blokiem jest równa lub mniejsza od podanej wartości. konieczna jest wymiana wszystkich 4 klocków na jednej osi.
Notatka. Z doświadczenia eksploatacyjnego wiadomo, że zużycie 1 mm okładzin przednich hamulców tarczowych odpowiada przebiegowi co najmniej 1000 km (w najbardziej niesprzyjających warunkach). Podczas normalnego użytkowania klocki zużywają się znacznie wolniej. Z grubością podszewki (z blokiem) 10mm ona "będzie trwać" co najmniej 3000 km.
Zamontować koła zgodnie z oznaczeniami.
Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Hamulec postojowy
Zdejmij tarczę hamulcową.
Zmierz grubość klocka hamulcowego za pomocą suwmiarki.
Zamontować tarczę hamulcową.
Hamulce bębnowe
Wyjmij zaślepkę otworu inspekcyjnego, aby sprawdzić grubość okładziny.
Poświeć lampą lub latarką do otworu i oszacuj grubość bloku na oko. W razie wątpliwości zdemontować bęben hamulcowy.
Włóż korek.
Komentarze gości