Дыскавыя тормазы
Адзначыць становішча пярэдніх ці задніх колаў адносна іх ступіцах, каб адбалансаваныя колы пры ўсталёўцы занялі сваё ранейшае становішча. Для маркіроўкі дастаткова зрабіць рыску мелам або фарбай на дыску і ступіцах.
Прыслабіць колавыя балты.
Падняць аўтамабіль.
Зняць колы.
Праверыць на вока таўшчыню накладкі (без уліку таўшчыні калодкі). Пры неабходнасці выкарыстоўваць пераносную лямпу ці ліхтарык, а для праверкі таўшчыні ўнутранай накладкі - маленькае люстэрка.
Калі стан накладкі нездавальняльна ці яго не атрымоўваецца ўсталяваць, пазначыць і зняць тармазныя калодкі.
Вымераць штангенцыркулем таўшчыню накладкі з калодкай.
Мяжой зносу накладак дыскавых перадпакояў і задніх тармазоў лічыцца таўшчыня накладкі разам з калодкай, роўная 7 мм. Калі таўшчыня хаця б адной накладкі з калодкай роўная ці менш названай велічыні. неабходна замяніць усе 4 калодкі на адной восі.
Заўвага. З досведу эксплуатацыі вядома, што знос 1 мм накладкі перадпакояў дыскавых тармазоў адпавядае прабегу не меней 1000 км (у самых неспрыяльных умовах). Пры нармальнай эксплуатацыі накладкі зношваюцца значна павольней. Пры таўшчыні накладкі (з калодкай) 10 мм яна "пратрымаецца" не менш за 3000 км.
Устанавіць колы ў адпаведнасці з пазнакамі.
Апусціць аўтамабіль і зацягнуць колавыя ніты крыж-накрыж момантам 110 Нм.
Стаяначны тормаз
Зняць тармазную кружэлку.
Вымераць таўшчыню тармазной калодкі штангецыркулем.
Усталяваць тармазную кружэлку.
Барабанныя тормазы
Зняць корак назіральнай адтуліны для кантролю таўшчыні калодкі.
Прысвяціць у адтуліну лямпай ці ліхтарыкам і на вока ацаніць таўшчыню калодкі. У выпадку сумневаў зняць тармазны барабан.
Уставіць корак.
Каментары наведвальнікаў