ABS sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja. To smanjuje put kočenja, posebno kada površina ceste ima slabu trakciju (na primjer, po kiši ili snijegu). Zahvaljujući tome, automobil ne gubi kontrolu čak ni pri punom kočenju.
Sustav protiv blokiranja kotača radi na sljedeći način. Brzina kotača se mjeri senzorima brzine, po jednim na svakom kotaču. Računalo na temelju signala sa senzora izračunava prosječnu brzinu koja otprilike odgovara brzini vozila. Uspoređujući brzinu vrtnje svakog pojedinačnog kotača s ovom izračunatom vrijednošću, računalo prepoznaje stanje proklizavanja jednog ili više kotača.
Čim kotač postane sklon blokiranju, odnosno ako je pritisak kočione tekućine u čeljusti tog kotača prevelik u odnosu na silu prianjanja kotača na cestu, kočioni sustav na signal s računala počinje sprječavati povećanje tlaka u čeljusti ovog kotača (pritisak ostaje konstantan čak i kad se papučica kočnice jače pritisne). Ako tendencija blokiranja ostane, računalo smanjuje tlak tekućine u čeljusti tog kotača, ali čim se brzina kotača ponovno poveća, tlak se prestaje smanjivati. Kada se postigne određena brzina kotača, računalo povećava tlak bez prekoračenja ukupne vrijednosti tlaka u kočionom sustavu u tom trenutku.
Ovaj se postupak ponavlja mnogo puta za svaki kotač. ABS radi sve dok ne maknete nogu s papučice kočnice i kratko prije nego što se vozilo potpuno zaustavi (brzinom od oko 4 km/h).
(Članak objavljen na web stranici: «OpelBook»)
Kako bi se osigurao normalan rad ABS-a na vozilima s pogonom na sve kotače, kočnice stražnjih kotača automatski se otpuštaju viskoznom spojkom ako je potrebno.
Sustav za isključivanje u nuždi onemogućuje ABS u slučaju kvara (na primjer, puknuta žica) ili pri niskom naponu u mreži na vozilu (ispod 10,5 V). U tom slučaju na ploči s instrumentima svijetli indikatorska lampica ABS-a. Kočioni sustav radi kao da automobil nema ABS.
Kada se lampica indikatora ABS-a upali tijekom vožnje, to znači da je sustav onemogućen.
1 - računalo
2 - Indikatorska lampica ABS
3 - senzor brzine (u vozilima s pogonom na sve kotače, stražnji senzori nalaze se na lijevoj i desnoj strani mjenjača stražnje osovine)
4 - hidraulički blok
5 - relej za zaštitu od prenapona
Komentari posjetitelja